无人车涌现后，交通变乱将降低80%，汽车保险势必重挫；而行业一个配合预言是，无人驾驶的同享车，将垄断将来市场，年夜量车辆消逝，如斯，依靠其上的汽车金融，多种贸易形式将消逝。
这也对将来的年青人提出了一个请求，人工智能能够会像传统的基本教导一样，进入中小先生的课程中，成为一个基本技巧。在这个基本上，年夜家去寻觅可以与本身的兴致和专长所联合的处所，作为将来的职业成长偏向。
一个全日辛劳奔走的计程车司机，在看到无人驾驶的消息后，会担忧本身的任务还能保持多久？一个社区批发店的小老板，在体验了无人超市的办事以后，会迟疑要不要将商号改做餐饮？乃至，一个方才怀上二胎的妈妈，在得知了许很多多的“无人技巧”以后，会焦炙该不应把孩子生上去。
无人超市的火爆面前，环绕着这个新技巧所带动的RFID标签、冷冻保鲜装备、传感器等的研发和制作，和环绕着年夜数据、精准定位、人脸辨认等新技巧的开辟，都将发生年夜量的新型任务机遇，也会发明更年夜的社会财富和价值。
在人工智能的时期，我们还能做点甚么呢？从事发明性的任务：软件开辟、倾销、工程设计，艺术家、剧作家、小说家、诗人，室内设计师、信息制图设计师，自在媒体谋划、多媒体系体例片人、艺术指点，商品设计员及摆设员等等……这是技巧永久代替不的，面临技巧提高，人类最好的应对方法就是安然接收。既然人工智能擅长做的就让它去做好了，人的休闲自己就是一种资本，或许说可以或许有产出。
无人驾驶、无人售货、无人操作等，代表着一种社会成长与提高的偏向，但跟着无人时期的到来，普通人的通俗任务、法式化的任务将会逐步被代替，而关于机械人时期、无人时期而言，最年夜的冲击照样在于传统行业、代工场行业的职工，而关于一些法式员、人工智能研讨员职位，反而很可贵以代替，而这无疑将会招致纷歧样的成长命运，但同时也将会倒逼一部门人的掉业甚至自愿转型与转业。
将来跟着无人驾驶的疾速成长，关于那些年纪比拟年夜且受教导程度低的工人来讲，自己就会遭到人工智能的冲击，同时这些工人的本身技巧也很难转移到非驾驶范畴。好比绝对低技巧的“简略驾驶员”，包含汽车、火车、外卖员等等。
数据统计，2015年美国此类通俗驾驶员约有380万人，占比2.8%，重要集中在交通运输和零售市场；均匀年薪在36500美元，低于全社会均匀值的48300美元。
相反的是，关于那些任务内容比拟庞杂多元，他们在平常运动中接触到愈来愈多异常规的认知技巧，这部门工人天然可以或许顺应主动驾驶的成长。
这一类的工人包含地产掮客人、装备补缀员、家庭医护人员等工人，他们只是在日常平凡的部门任务中须要停止驾驶义务。
总而言之，最轻易遭到无人驾驶冲击的就是通俗驾驶司机，美国商务部还宣布了一张“简略驾驶员”的散布图，个中拖沓机、拖车驾驶员占了快要一半，其他的是货运司机、校车司机和发卖类司机。
