5000万的泊车位缺口，1200亿的市场容量，要处理泊车难，除须要新建泊车空间外，进步泊车空间的应用率加倍主要。
「松灵机械人」是一家全主动智能泊车计划供给商，36氪曾于本年1月对其第二代产物的样机做过报导， 松灵融会了"抱持与夹轮”，重要办事于车位运营商、平面车库商和地产品业供给办事。
近期，松灵泊车机械人的二代产物“Buffulo”正式落地，其技巧计划一改"抱持与夹轮 + 单线激光”的计划，直接采取了“浮念头械臂 + 天然导航”的计划。
车库零改革，增长40%车位供应，「松灵机械人」推出新款产物“BUFFULO”
从图中我们可以看出，新旧计划最年夜的差异在于撤消了空中架子和帮助装备，完成了对原有场地的零改革，即“Buffulo”可以自立去到目标地，而不是局限于固定的道路，并可以或许智能辨认任务情况中的物体，提早做出躲避。另外为了进一步进步用户体验，“Buffulo”了正进正出的计划，即客户来泊车的时刻是车头直接出去，取车的时刻“Buffulo”曾经帮客户把车先调好头了，直接开出去就好。
开创人魏基栋告知36氪，除泊车市场，松灵机械人还在切入汽车仓储市场，即为车厂供给出厂汽车的存储与运输任务。今朝在泊车营业上曾经与碧桂园和华润展开协作；汽车仓储营业上则和上汽团体、广汽团体在实行对接任务。
之所以能遭到业内年夜客户的认同，魏基栋归功于“Buffulo”完成了对泊车场的零修改和经由过程多重排布的计划，最年夜增长40%的车位供应。
这也是松灵机械人的焦点壁垒之一，即为客户供给一套车库内的调剂规矩，即什么时候去运输汽车，用甚么道路去运输，多个机械人同时运作时，若何设定优先级以到达效力最优等等。
除此以外，“Buffulo”的续航时长达8小时，电量太低会主动出航到充电桩充电；设计应用寿命10年，挪动速度1.5米每秒，辨认精准度正负五毫米，最年夜载重2.2吨，导航定位计划采取平安性与稳固性最高的SICK NAV350 ，售价在百万元国民币阁下，远低于对标公司 Serva 的400百万国民币。
这里须要提一下Serva ，Serva 是国际上在泊车机械人范畴最抢先的企业之一，位于德国。其拳头产物Ray 系列机械人曾经应用到了多个欧洲年夜型车厂与泊车空间，好比奥迪。
辨别与松灵机械人浮念头械臂的计划，Ray采取的是叉举，合适欧洲年夜柱距（12米以上）的多层平面泊车空间，普通从正面抬起汽车，支撑扭转走位。
与松灵机械人比拟，Ray的优势在于可依据分歧汽车的轮距停止调剂，也能够调剂底盘高度，尺度挪动速度为3米每秒。优势在于价钱太高，抓起车的速度慢和其实不实用于国际的泊车场景，缘由在于国际泊车车库的柱距很少有年夜于12米的，而 Ray 的叉举和挪动方法其实不合适国际泊车场长的惯例结构。
采访的最初，魏基栋向36氪泄漏，上周年夜众汽车团体总部临盆部分的技巧担任人Holger Heyn博士到了山湖考核了Buffulo，今朝曾经支配国际的推销部分做对接，并提出了对部门功效的改良需求。魏基栋表现，因为年夜众旗下的奥迪在海内推销了 Serva 的 Ray 机械人，经由过程比拟后，Holger Heyn 以为 Buffulo 在本钱掌握方面做得更好，并建议松灵机械人去请求欧盟的相干产物认证。
