【据国际机械人结合会(IFR)统计显示,自2014年起，中国曾经持续成为全球最年夜的工业机械人运用市场，个中超50%的工业机械人都是运用在汽车制作业。固然最近几年来很多机械人品牌都在纷纭发力3C家电制作等普通工业，然则汽车及零部件制作行业在将来一段时光内依然是重要的运用范畴，并持续释放制作进级的工业主动化需求。】 柯马机械人在车间 霹雳开动的车间内，11台柯马冲压公用机械人NJ PRESS 130-3.7 SH，在汽车冲压连线产线上劳碌任务着，机械手与机床配合合营，完成冲压线体系的主动上、下料，工件传送等任务，一切的工序连接流利，疾速运转。而另外一旁仍在延续应用的人工操作线则是另外一番气象，工人在机床间一直地搬运、摆放、丈量……一天的劳作已让工人有些疲乏。 这是一家正在完成智能制作转型进级路上的国际某家汽车零部件制作厂，重要从事汽车冲压件的开辟和临盆。据中国机械人网记者懂得，在人工本钱和产物工艺等身分驱动下，该公司从去前年起决议改革原本的手工临盆线。承接该项目标是专注于“工业机械人成套设备及临盆线”体系集成的济南奥图主动化股分无限公司。该公司具有丰硕的冲压主动化工程工艺经历，此次接办的改革项目，从联系到依据客户需求制订计划到装置调试到终究顺遂应用，用时一年半的时光。 柯马机械人在车间 据引见，该客户所提的需求中有两年夜技巧难点，一是临盆线的应用强度异常年夜，二是原无机床装备装置的间距较年夜。而柯马NJ PRESS 130-3.7SH，作为在冲压连线运用中的主打机型，其具有的几年夜特色在这一项目改革需求中完善的予以出现：机械人一轴上装置有两台机电，反转展转速度更快，并可以或许接收更强的任务强度，且仍然稳固运转；臂长到达3.7米，无缺的处理了机床间距年夜的成绩。 临盆线上的担任人说，老线改革对该厂车间临盆带来的转变不言而喻，两条工业主动线应用近半年时光，临盆效力年夜年夜晋升，产物品德也更趋稳固，本来须要10小我的临盆线如今只须要两人。据懂得，这家公司在汽车零部件行业属于中等范围实力，可以被以为是国际浩瀚正追求制作进级的汽车零部件企业的典范代表。奥图公司项目司理表现，今朝汽车零部件制作对工业机械人依然有辽阔的需求，除一部门来改过动力汽车市场，来自于传统车间“机械换人”改革项目也占领了较年夜的比例。 汽车冲压件是汽车制作中非常主要的部门,它的制作工艺程度及制作质量，直接影响汽车的制作质量及制作本钱。在国外年夜型汽车制作厂，冲压主动线、组合压力机临盆线、年夜型多工位压力机等主动化装备曾经广泛运用，然则我国今朝除一汽、上汽等年夜型汽车制作厂工业主动线有较多的应用，更多的中小型企业仍然在延续手工操作，广泛存在着临盆效力低、临盆工人多、占空中积年夜、动能消费量年夜、制作本钱高的成绩。 在以后受整车销量增幅降低影响下，2016年汽车零部件行业正在面对转型进级的“阵痛”，很多国际许多自立零部件企业加速转型进级。业内专家以为，国际汽车零部件企业必需停止装备改革，进级换代，完成信息家当与设备家当的融会。机械人及智能技巧处理计划，可以或许赞助汽车企业在家当进级中解脱动力、人力、场地和资金方面的束缚，完成智能制作。 这也意味着将来一段时代内，汽车零部件制作范畴对工业机械人的需求仍将连续。
柯马机械人：冲压连线主动化
