依据公司官网信息，四维图新与Mobileye宣告杀青周全计谋协作同伴关系，双发将在中国开辟和宣布Mobileye的路网收集治理（REM）产物。将来，两边将应用Mobileye的REM技巧集成中国的路书（RoadBook），联合四维图新主动驾驶地图与高精度定位才能，配合结构中国主动驾驶的外乡化贸易落地。
若何懂得Mobileye的选择？
1、懂得Mobileye不只是产物公司，更是数据公司。Mobileye是全球抢先的ADAS产物供给商，产物包含整套装备、底层算法和芯片，假如如许懂得的话，Mobileye只是一个产物公司。但我们以为，ADAS产物只是Mobileye的一个数据收集器和传感器，其面前意义更年夜的在于他的数据计谋。而地图数据就是Mobileye数据计谋中的一个主要项目。这也反应了地图数据在将来智能驾驶中的主要脚色位置。
2、懂得Mobileye现有REM的局限。REM地图办事技巧，全称是RoadExperienceManagemen地图办事技巧，是Mobileye在主动驾驶范畴高精度地图方面提出的处理计划。由于Mobileye其实不是传统意义上的地图厂商，所以在处理高精度地图成绩方面，就走了一条分歧的、并且可以或许施展本身优势的途径。假如浅显简略来说，Mobileye应用本身摄像头来捕获路面信息，联合车辆地位信息数据，来完成及时地图数据和定位办事。固然这一择是基于Mobileye在全球ADAS视觉摄像首级头目域90%以上的市场份额为条件，即具有足够多的车辆来支持及时地图数据的绘制。以上是从产物思想角度来看这个成绩，然则在实际运用时，视觉摄像头传感器有其局限性，车企普通不会将其作为独一的感知装配（至多今朝不会如许），即主机厂不年夜能够将感知和定位功效完整交由单一传感器或技巧来完成。所以REM供给的高精度地图办事也不是很完善。
3、懂得Mobileye在地图范畴的目的。自从2016年CES,Mobileye宣布基于摄像头捕获辨认的REM地图办事技巧以来，其就赓续在地图和定位范畴追求与外界的协作。一方面是赓续加年夜REM地图办事的阵营，与更多的车企停止协作，来进一步扩展本身众包数据量，同时也为这些车企供给及时的高精度地图办事；另外一方面更值得存眷的是，Mobileye赓续加年夜与地图厂商的协作，影响最年夜的莫过于2016年12月与全球最年夜地图厂商Here的协作（协作内容包含将REM算法整合到Here的HDLiveMap体系中，赞助Here完美并丰硕其高精度地图数据），后来Mobileye又与日当地图厂商Zenrin也停止协作，配合组建笼罩全日本高速公路的高精度地图数据。可以看出，Mobileye对本身REM的定位很清楚，须要外界互补来加强REM的平安性、稳固性，同时也在赓续扩展REM在分歧国度和地域的应用。我们以为，Mobileye在地图范畴内的目的，更多的是结合各年夜车厂、图商一路构建一个笼罩全球的高精度地图系统。基于此，我们就可以更好的懂得此次Mobileye为何选择与四维图新停止协作。
若何懂得四维的选择？
1、懂得高精度地图在智能驾驶的弗成或缺性。高精度地图在智能驾驶中不只饰演地图的脚色，更主要是完成传感器情况感知功效。浅显来说，高精度地图相当于人类把四周情况的信息（包含途径、交通标识、路口信息等）事后标注在地图上，这相当于先验信息，智能驾驶车辆在应用多传感器感知四周情况数据时，经由过程高精度地图供给的先验信息可以填补在特别情形下传感器的缺乏，和强化在正常情况下传感器辨认成果的精确性，晋升智能驾驶的平安性。我们都晓得，在汽车技巧范围化运用中，平安性的永久是最年夜的优先级。
2、懂得高精度地图的及时性请求。高精度地图终究完成运用，须要到达及时更新与及时同步。对此，普通是经由过程云盘算平台来完成两个“及时”的举措。
四维曾经具有FASTMAP云平台技巧，可以或许对地图数据在短时光内容完成从绘制、上传、审核、更新、分发等环节。2017年8月，四维推出FastMap新一代的地图在线临盆和宣布平台，以“人工+主动化技巧”完成地图及时更新。可以看出，今朝经由过程完整主动化的方法来完成这类及时后果照样有些难度。我们以为，REM数据的接入无望能将四维地图数据的及时更新才能进一步晋升。
3、懂得四维在高精度地图的停顿。第一，今朝四维正在慢慢从高速公路的ADAS高精度地图慢慢向城市的Level3级其余高精度地图、和Level4级其余高精度地图演进。第二，四维也与博世汽车签署基于高精地图的主动驾驶计谋协作协定，两边将基于公司车道级高精度地图数据，和定位数据，经由过程多源数据融会技巧，与博世途径特点停止融会，努力于面向高精度地图数据的及时更新的完成停止协作开辟及结合验证。第三，依据投资者互动平台上信息，四维是国际第一个完成精度达20cm的ADAS地图的贸易化的公司，并将其运用于宝马、奔跑、特斯拉等高端车。
两边若何协作？假如简略懂得，我们以为，这将是两种高精度地图收集方法的优势互补。两边的联合无望进一步晋升四维图新的高精度地图制造才能。
（1）更多维度。REM技巧有本钱低、普及轻易、数据尺寸小等长处，REM的众包数据可以或许为四维图新的HDMAP供给更多维度数据的弥补。（2）加倍及时。REM是经由过程众包数据完成及时地图办事，之所可以或许及时，重要是经由过程EyeQ视觉摄像头的及时传感数据。这在很年夜水平上可以或许晋升四维高精度地图数据的及时性。（3）加倍高效。REM体系可以高效益地为主动驾驶汽车供给更精准的定位，比传统定位方法更优。从这个角度来看，其可以或许赞助四维图新的主动驾驶地图更高效地支撑主动驾驶的完成。（4）配合目的：加速中国主动驾驶过程。更多维度、加倍及时的数据都是为高精度地图的年夜范围量产打下基本，其终究是打造中国主动驾驶处理计划。
盈利猜测与投资建议。我们以为，此次协作无望进一步加强四维图新在高精度地图范畴的实力，加速其主动驾驶结构过程。我们估计，公司2017-2019年EPS分离为0.21/0.36/0.49,今朝股价对应2017-2019年的PE分离为124X、72X、53X。保持“买入”评级。
风险提醒。两边协作停顿低于预期的风险，高精度地图的运用过程低于预期的风险，国际主动驾驶的成长低于预期的风险。
