一直挥动机械手的智能化机械人，主动驳运体系下去往返回的运输小车（AGC），车身车间高达97%的主动化率……上海通用武汉工场一期试图紧跟潮水，将科技注入冰凉的机械与制作。本文中，车云菌愿望只甩干货，图文并茂的聊聊这个科技范儿实足的工场、别克全新英朗的母体，毕竟长甚么样？
等离子钎焊 车身车间与机械人
先从车身车间说起，由于这是上海通用武汉工场中主动化率最高的车间，而这里最年夜的特色是满眼尽是机械人。
据上海通用的任务人员引见，武汉工场一期项目标车身车间具有452台机械人，全部车间的主动率高达97%。在车云菌半个多小时的不雅察中，包含车身高密度机械人焊接、等离子钎焊、后轮罩滚边、侧围内板上料在内的各年夜工位上，各类机械手肆意的挥舞，在全部车间区域内，简直看不见工人，主动化水平极高。
高密度机械人 车身补焊线高密度机械人工位
上海通用泛亚工程师称，年夜范围应用机械人的优势重要有两点：一方面进步临盆效力，一方面包管产物质量。例如：
1、车身补焊线高密度机械人工位上完成了单一工位内安排焊接机械人16台，16台机械人同时任务，可将焊点数晋升至232个，这一方面可对任务效力和临盆效力停止年夜幅优化，一方面在焊点质量知足请求的同时，使焊点加倍平均，外不雅加倍雅观。
2、侧位内板机械人上料工位采取内侧围总成主动拆卸至地板总成工艺，机械人高精度的任务，知足了上料功效的同时，包管了上料稳固性，进步了车身全体合营精度和外不雅尺寸。
3、等离子钎焊工位上的机械人，可以在车辆的四门区域采取等离子钎焊工艺，速度为通俗焊接的2-3倍，而且焊接热变形小、无气孔，焊缝宽度仅为通俗焊接的1/3，使车辆外不雅更雅观。
后轮罩滚边
侧围内板机械人
值得留意的是，位于车身车间车身主线单工位的6台机械人，是上海通用最新启用的R-1000iA系列轻量化机械人，并装备了轻量化焊枪。据悉，该机械人具有活动速度快，体积更小，婚配轻量化焊枪可敏捷晋升任务效力，同时单个焊点能有用勤俭电能20%，加倍环保节能。
总卸车间里的“3D秀”
除车身车间之外，上海通用武汉工场一期的总卸车间也很有看头。
先从总装内饰线说起。这里最吸引眼球的是智能化主动涂胶体系，该体系应用机械人主动辨认车型，主动抓取玻璃停止涂胶功课。成心思的是，机械人会应用3D视觉体系来完成胶型的质量检测，不时监控胶型的高度和宽度，参数异常时主动报警。
别的，前后风挡移栽采取分别设计，取料后可分离主动追逐车辆，并与车辆同步随行，在晋升了临盆效力的同时也进步了拆卸质量。
门线磨擦驱动FDS体系
总卸车间里另外一个具有“3D”概念的是总装检测线。据泛亚工程师引见，这里的四轮定位装备采取非接触式3D激光头 行检测，其检测精度远远高于之前的2D激光头，并实用于上海通用现有全系车型的检测任务。
除此之外，检测线静态车辆测试装备法式还可准确模仿汽车的静态传动、制动和掌握体系机能的测试，体系还会将测试的一切数据全体上传通用汽车全球车辆数据库，毕生保留。
非接触式3D激光头停止检测
另外一个须要重点说起的点是，上海通用武汉工场总卸车间的底盘线还采取了EMS+VAC（Electrical monorail system + Variable Adjustable Carry）机运装备，在拼装进程中准确同步，完成车身和底盘的精准定位和拼合，拼合精度可达0.1 mm，这个数值在国际上处于领第一阵营。
据悉，武汉工场一期总装工场由内饰线、底盘线、终装线、门线、动员机线和检测线构成， 包含134个主线工位。
