年夜疆方才推出了一款便携式无人机——Mavic Air，看起来，就是在吊打本身的 Mavic Pro。
北京时光昨晚十一点，DJI 年夜疆立异在美国纽约召开新品宣布会，宣布了「御」Mavic Air 随行无人机。年夜疆表现，这是一款将壮大靠得住的飞翔机能、易用的操控体验和精致的设计美学融于一体的便携无人机。
先说价钱，Mavic Air 尺度套装售价为 4999 元，含遥控器、桨叶掩护罩、收纳包、备用遥控器摇杆等，万能套装售价为 6399 元，装备额定 2 块智能飞翔电池、2 对快拆螺旋桨、出行单肩包、充电管家等配件。Mavic Air 共有曜石黑、雪域白、炎火红 3 色可供选择。
而从全部产物的软硬件定位和价钱区间来看，它看起来确切很像是一台 Spark Pro，但也确如其名 Mavic Air。总之，光听这个名字，你就晓得它是定位在 Spark 和 Mavic Pro 之间的产物。
不外要论起产物的机能，它比 Mavic Pro 还要强上很多。用更廉价的价钱买最新的产物，而且运用了最新的技巧，可以说，年夜疆又走在吊打本身的路上了。
Mavic Air，年夜疆关于便携无人机外形的一次从新界说
Mavic Air 此次对无人机外形停止了从新设计——作为 Mavic 系列，它更小了，更轻了，但它比 Spark 具有更年夜的轴距，和更年夜的桨叶，以此到达了更好的稳固性。
「御」Mavic Air 的外形参数是折叠后为 168×83×49mm（长×宽×高），睁开时为 168×184×64mm（长×宽×高），折叠后的飞翔器面积年夜小与智妙手机相当，一手便可轻松控制；而它的分量为 430 克，在经典 3D 折叠基本上，改用直桨，机臂直嵌入机身。
前后双目视觉避障、和它的折叠设计
这是 DJI 初次将 4K 三轴云台相机融入到如斯紧凑的机身中。官方提到，Mavic Air 相机采取 1/2.3 英寸、1200 万像素 CMOS 传感器，具有全新一键拍摄 3200 万像素球形全景，一键短片及「慧拍」等智能拍摄形式，支撑以 100Mbps 码流录制 4K/30fps 视频、1080p/120fps 慢举措视频，更年夜码流可在录制进程中捕获更多细节，以取得更精彩的画质表示。其三轴云台掌握精度高达±0.005°，明显晋升飞翔时画面的稳固性。
三轴云台融入到机身中
Mavic Air 的最长飞翔时光 21 分钟，最年夜飞翔速度到达了 68.4km/h（19m/s），最远的图传间隔为 4 千米。惊人的是，年夜疆在它的外部设计了具有前、后、下三向的双目视觉传感器，也就是说它可以完成前向、后向和下方的三路避障，同时双目摄像头也为产物所界说的许多软件功效供给技巧支撑。
设计上，Mavic Air 采取内嵌式的云台设计，如许可让云台相机获得更周全的掩护。除去云台构造上的变更，Mavic Air 还在前向机臂末尾还装备一组可折叠升降架，它不只可在腾飞时更好掩护云台及镜头，更内置天线以加强飞翔时旌旗灯号的收发。
依据官方，Mavic Air 具有优越的抗风性，使其能在 5000 米高海拔地域正常任务。而这也是 DJI 初次在 Mavic Air 中采取内置 8GB 机载内存，同时支撑扩大 Mirco SD 卡。除另外，本次的遥控器摇杆还可装配放置于遥控器内，出行收纳会更便利。
几个由软件界说的新功效
Mavic Air 自己也供给了相似于 Spark 的手势操控功效，这一功效定名为「慧拍」形式。
同 Spark 相似，「慧拍」形式下，用户经由过程手掌手势便可掌握无人机的起降、挪动及拍摄，你可使用手势找到一个更好的角度，经由过程手势掌握无人机拍摄，或是经由过程手势录制一个「渐远上升」的视频。不外，此次在官网上并没供给详细具体的手势掌握操作引见。
在 Mavic Air 上，年夜疆新推出了两种预设飞翔拍摄形式——「小行星」和「彗星」形式。你只须要一键，Mavic Air 就会依照既定的形式、轨迹停止飞翔拍摄，同时，软件可以生成藐视频，可立刻分享到社交平台。
彗星形式
小行星形式
而在本次的 Mavic Air 上，年夜疆也设置了一个全新的全景功效。Mavic Air 在腾飞后能主动拍摄 25 张照片，机内将疾速分解一张 3200 万像素的完全清楚的球形全景照片，并可一键分享照片至 SkyPixel 天空之城等社交平台。
球形全景
得益于运用最新的技巧和算法，Mavic Air 智能追随的辨认精度更高，可智能辨认多个目的。这点正好可以接洽上 Mavic Air 所供给的视觉惯性里程计（Visual Intertial Odometry，简称「VIO」）技巧。
技巧立命的 Mavic Air，具有今朝最强的自我执飞技巧
可以说，此次年夜疆在 Mavic Air 上做的试验，全体都基于 VIO 精准定位技巧。
依据官方消息，Mavic Air 本次采取了 FlightAutonomy 2.0 体系，在机身内共装备了 7 个视觉传感器，能更精准地获得机身姿势，保证平安飞翔。
而采取的先辈的视觉惯性里程计（Visual Intertial Odometry，简称「VIO」）技巧，合营新一代飞控导航算法，定位精度晋升一倍；内置两套自力互补的融会算法，与机身内的 15 组传感器慎密协作，及时构建飞翔器四周的三维地图。
APAS 飞翔体系
借此，Magic Air 供给了高等帮助飞翔体系 APAS，让用户只须要推进前后的偏向杆，Mavic Air 便可以在进步和撤退退却的进程中完成阁下转弯主动避障…… 看起来就像是无人驾驶汽车自行在计划超车举措一样。
要晓得，Mavic Air 所能供给的精准定位要比 Mavic Pro 还强。Mavic Pro 的逻辑是，当 Mavic Pro 碰到妨碍，会选择主动悬停，出航时选择主动上升（因其上升空间年夜多没有妨碍物），但由于它没有阁下偏向的视觉传感器，所以不理解阁下避障。而可以完成前视 12 米，后视 10 米的 Mavic Air，可以经由过程 VIO 技巧停止精准的测算，提早计划好阁下避障的道路，从而完成 Mavic Pro 也没有完成的阁下避障功效。
从今朝来看，VIO 的精准定位技巧不但应用在计划途径上，它还集成在视觉导航记上、全新的功效慧拍上，就连 Mavic Air 供给的全新的全景形式也会用到这类更精准的视觉定位技巧。
可以说 Mavic Air 上的晋升，全体来自于这个 VIO 视觉定位技巧。
写在最初
看起来，Mavic Air 跟之前传言的 Spark Pro，和 Mavic Air 看起来并没有太年夜的差别——它到达了一种越级的定位，它供给了 Spark 的玲珑机身和供给手势掌握功效，它具有 Mavic Pro 级其余活动机能，乃至搭配了最新的 VIO 技巧，供给了旗下史无前例的定位技巧。
从 Mavic Pro 到 Spark 和此次的 Mavic Air，年夜疆立异仍然经由过程稳健的措施更新产物，经由过程运用更新更好的技巧——在产物端，他们经由过程进入分歧的价位区间的方法细化产物。
截止今朝，年夜疆一家公司曾经控制了全球 70% 以上的无人机市场份额。许多时刻，年夜疆恰是经由过程技巧隔代更新碾压竞品——当竞品将技巧更新到上一代时，年夜疆曾经推出了更新的技巧，而之前的产物，年夜疆只须要随意组合一下那些技巧，随意降降价便可以横扫市场。
应用了 VIO 技巧的高等帮助飞翔体系 APAS，是此次年夜疆新的技巧冲破。
Mavic Air 乃至具有比 Mavic Pro 更好的自我执飞的机能，但它却进入了一个更低的价钱区间。在独孤求败的路上，年夜疆仍然在用新品吊打本身…… 太恐怖了。
