BI中文站1月15日报导
松下素来以制作花费电子产物而著名，但最近几年来它已开端进军高科技城市设计范畴。该公司今朝正在美国科罗拉多州丹佛市邻近扶植智能化基本举措措施，目的是到2026年将该地域酿成“智能城市”。丹佛市的筹划只是松下更年夜项目CityNow的一部门。虽然“智能城市”的界说因人而异，但这个术语平日描写的是将技巧运用于基本举措措施中的年夜都会区域。
在丹佛机场邻近占地近162公顷的旷地上，松下曾经装置了收费WiFi、LED路灯、净化传感器、太阳能微电网和平安摄像优等举措措施。松下企业处理计划履行副总裁贾勒特·温特(Jarrett Wendt)表现，在新微电网(部门依附于太阳能)的赞助下，该地域可以在断电的时刻连续供电72小时。
松下也在预备在智能城市中引入无人驾驶车辆。在2018年春季，衔接轻轨站到丹佛郊区的无人驾驶公交车将会守旧。
在2017岁终，松下公司、丹佛市当局和美邦交通部协作，耗资7200万美元推出无人驾驶车辆项目，它也是CityNow的一部门。在接上去的几年里，在长24千米的高速公路上，丹佛市和松下愿望安排名为Road X的高科技体系，它将与主动驾驶汽车“对话”。例如，Road X将供给导航建议(基于及时交通形式)，并创立“虚拟护栏”，当司机偏离车道时收回提示。
丹佛市项目司理艾米丽·西尔弗曼(Emily Silverman)表现，她的团队信任这项技巧将改良居平易近的生涯。举例来讲，因为市政官员将可以或许长途掌握LED路灯，他们以为这有助于进步公共平安，同时尽可能削减光净化和动力应用。
西尔弗曼称：“丹佛市生齿每一年增加1.5万。固然这对经济成长异常有益，但也意味着丹佛面对交通拥堵、空气净化和经济实用房缺乏等挑衅。我们须要斟酌若何应对这些挑衅，同时持续坚持丹佛的特点。”
松下筹划经由过程开放的API与丹佛市同享它搜集到的一切数据。假如这个项目在丹佛地域获得胜利，该公司能够会在其他美国城市推出CityNow。
这是松下初次在美国推出CityNow，但在2015年，该公司在日本东京以西50千米建成了Fujisawa可连续成长智能城市。据《连线》杂志报导，松下将1000个新室庐衔接到太阳能智能电网上，它可以及时监控动力应用情形。为了知足电力需求，该公司还在城市南部建造了太阳能农发电站，并沿着高速公路建造了400多米长的太阳能电池。
美国各地的城市正在展开相似的项目，当局机构和私营企业应用各类数据(从净化程度到通勤形式)来改良城市景不雅功效。2014年，纽约的Coty公司与Sidewalk Labs(谷歌母公司Alphabet的城市立异部分)协作，应用用曼哈顿的公共Wifi亭代替德律风亭。2016年，宾夕法尼亚州匹兹堡市推出了一批Uber无人驾驶车辆。
在2017年CES消息宣布会上，丹佛市长迈克尔·汉考克(Michael Hancock)说，这些变更正在为本地建造智能城市奠基基本。他说：“我们将持续尽力，这些机遇将持续成长。我们等待着太阳能电池板、太阳能电网早日建成。这些都是很棒的器械，但它们只是开端。”(起源：BI中文站)
