客岁岁尾，德马泰克宣告2018年开端，将英杰明主动化和NDC主动化整合到德马泰克的全球品牌中，这一举动显著是物风行业一年夜主要事宜。本文将从新简略梳理德马泰克、英杰明、NDC、凯傲之间的并购关系。
客岁岁尾，德马泰克宣告接上去的任务是经由过程品牌整合，将英杰明主动化和NDC主动化整合到德马泰克组织中． 自2018年开端，英杰明和NDC仓储主动化处理计划将以德马泰克品牌投入市场。
品牌整算计划将使全球客户从全系列的主动化仓储处理计划和支撑中获利，知足他们今朝和将来在仓储主动化范畴的需求。品牌整合战略将树立一个全球品牌的主动扶引小车、存储、保送、分拣处理计划全系列产物组合。
德马泰克将持续临盆研发NDC主动扶引小车，英杰明主动扶引小车和地链保送体系，同时进一步研发新一代抢先的主动扶引小车。 这将使德马泰克引领赓续成长变更的主动化物料保送市场。
凯傲并购德马泰克
2016年6月，潍柴动力股分无限公司宣告，其境外子公司KION GROUP AG（“KION”）与Dematic Group S.àr.l.（“Dematic”）股东签订协定，收买Dematic Group S.àr.l.全体股分。此次收买生意业务对价将以现金方法付出，生意业务对价总额约21亿美元，生意业务完成后KION（凯傲）将获得Dematic（德马泰克）的全体股分，成为外部物流处理计划的全球引导者。
此次收买使凯傲与德马泰克营业构成有用互补和协同。全球第二年夜叉车临盆及仓储技巧办事的临盆商——凯傲，收买一流的主动化供给商和供给链优化专家——德马泰克，将成为一家智能外部物流处理计划的全球抢先供给商。
值得一提的是，凯傲的最年夜股东为中国的潍柴动力，2012年12月，潍柴动力获得德国凯傲团体25%股权。
德马泰克并购NDC
2016年3月，德马泰克正式对外宣告收买澳年夜利亚和新西兰抢先的AGV和软件供给商NDC主动化公司（100%股分）。NDC主动化总部位于澳年夜利亚，40多年来为澳年夜利亚和新西兰地域供给AGV处理计划。该公司为客户供给尖真个平安扶引技巧。
值得留意的是，该NDC公司与科尔摩根NDC并不是统一家公司。
德马泰克并购英杰明
2017年3月，德马泰克宣告将英杰明主动化整合到其组织傍边（100%收买）。1947年成立于比利时的英杰明至今已有快要70年的汗青，今朝，世界规模内，英杰明共装置了6000多辆AGV和500多套地链体系，普遍运用于制药，食物饮料，造纸，制作、快消品、批发、烟草和第三方物流等行业。
另，英杰明主动化在2015年被凯傲团体收买。
整合后的德马泰克将成为世界上最年夜的主动扶引车 (AGV) 供给商，同时在欧洲的体系集成开辟才能将获得加强。并购英杰明后，德马泰克将打造一个“挪动主动化卓著中间 (COE)”，该中间将德马泰克，英杰明主动化和NDC的AGV产物停止技巧整合，该中间还将包含英杰明的地链保送体系。
整分解树德马泰克和英杰明和凯傲的工业卡车和办事供给链部分，可以或许为客户供给从叉车到AGV再到高端仓库主动化的定制和全体物流处理计划。
