邮局任务人员王华在无人机腾飞进步行调试
从本年1月初开端，位于贵州山区的贵阳市卫城镇居平易近便常常看见一架无人机在镇里穿越。机腹上面，带着一个写着“中国邮政”的盒子，本地老庶民后来得知，这架无人机是镇里的邮政局用来给周边山区村庄输送邮件的。北京青年报记者15日从本地邮政局懂得到，这架无人机如今每周飞翔2次，将来假如应用后果好将会推行。
邮递员兼职无人机操作员
15日一早，贵阳市卫城镇邮政支局的任务人员王华就带上了他的无人机离开了镇子邻近的一块旷地，预备给镇子周边的5个村庄输送报纸和一些邮件。
王华是一位邮递员，之前每周都要骑着摩托车给四周的几个村庄输送三次邮件，由于山路曲折，固然间隔其实不算远，然则每次送完都要消费一成天的时光。而从本年1月初开端，王华又多了一项新义务，就是操作无人机输送邮件。
“我们这边儿经济不算蓬勃，许多人都没见过无人机，所以刚开端飞的时刻很多多少人都围过去看，有的白叟问过我们放飞无人机的时光表后，连着过去看了好几回。”王华说。
王华引见，说是驾驶无人机，但现实上重要的操作其实不是由他来完成，他重要担任将邮件装在无人机上，然后检讨电池，而飞翔道路早就由研制无人机的公司设定好了，他只需用手机扫一下飞机上的二维码，然后在手机上点一下启动键，飞机便可以本身依照事前设计好的道路飞翔。
“之前骑着摩托车送完这几个村庄的邮件须要一成天的时光，如今全部道路由无人机飞上去，也就一个多小时。”王华说。
飞到每一个村庄都须要换电池
卫城镇邮政支局陈忠祥局长告知北青报记者，今朝，镇邮局只要这一架无人机，他们拔取了迎燕、银桥、麦巷、星光、莲花寺5个村庄作为送达试点，陈忠祥说，之所以选择这几个村庄，是由于这几个村庄都比拟偏僻，假如靠人力进村送邮件，消费时光太长，并且路途风险。
陈忠祥说，他们如今应用的无人机直径1米多，有6个螺旋桨，实际上能运载7千克阁下的货色，然则为了平安起见，划定的输送分量是不跨越5千克，每一个村庄之间的飞翔间隔在10分钟阁下，每飞到一个村庄，都须要村庄里的人协助改换新电池，然后再飞往下一个村庄，全部行程上去，就是一个“接力”的进程。
“飞机必需要在满电的情形下能力够腾飞，我们前次看飞机的电量是82％，感到能完成一次飞翔，然则点了启动今后，飞机照样没法腾飞，这能够是飞机研发企业为了飞机的相对平安而做的设计。”陈忠祥说。
临时没法代替人工送达
据无人机研发公司的任务人员引见，飞机下降的时刻须要在下降所在铺设一块红蓝相间的定位毯，无人机装置了垂直偏向的传感器，当它搜刮到定位毯以后，就会精确下降到定位所在。
陈忠祥告知北青报记者，给镇里邮政局装备无人机其实不是镇邮政局的决议，而是下级部分选择了卫城镇邮政局作为试点，将来假如应用后果好，还会持续推行。
“村里的许多老庶民刚开端的时刻看到飞机都认为特殊新颖，而我们每一个村担任治理飞机的人还有一个微信群，飞机甚么时刻腾飞，甚么时刻下降年夜家都邑互相告诉。”
星光村村委会的赵泉是这架无人机的治理者之一，每次收齐本村的邮件，他还须要给飞机换好新的电池，“假如电池充不满，飞机就不克不及飞，然则确定不会涌现忘却给电池充电的情形，年夜家有微信群都邑互相提示。”
陈忠祥说，之前邮政局的邮递员每周要进山3次，如今削减到每周2次，而无人机如今每周飞翔2次，今后假如后果好，还会进步飞翔频率，“然则遭到载重的限制，无人机如今还不克不及完整替换邮递员，并且每到一处，都须要人员去取快递换电池，照样有一些费事，假如今后这些任务都可以或许用机械替换就行了。”
