虽然中国制作经由长足成长曾经不再是“便宜”、“技巧含量低”的代名词，但一些工业装备却还须要依附国外出口。
好比，一向以来，作为开凿地道的公用机械装备，超年夜直径盾构机的国际市场都被欧美及日本品牌垄断。也就是说，在中国之外的其他国度，地道开凿进程中所应用的超年夜直径盾构机没有一台是中国制作。但这一近况将很快成为汗青。
3月13日，由我国自立研发的出口海内超年夜直径盾构机在中交天和机械装备制作无限公司总卸车间下线，这台直径达12.12米的超年夜直径泥水气压均衡盾构机，将用于中国在海内最年夜的盾构公路地道项目——孟加拉国卡纳普里河底地道工程，这也是南亚地域投入应用的最年夜直径盾构机。
3月13日鄙人线典礼现场，由我国自立研发的超年夜直径盾构机“华美退场”。简直有四层楼高的巨型圆盘是由钢架构造构成，圆盘外面密集而有序地嵌满了白色的刀具(如图)，看上去异常狰狞且富无力量感。这就是中交天和行将出口到孟加拉国的“明星产物”。
曩昔，这些超年夜直径的盾构机都是垄断在东方蓬勃国度手里，现在我们打破了东方国度的垄断位置。”中交天和董事长张伯阳在接收采访时表现，“这标记着中国超年夜直径盾构机的设计研发才能取得了国际市场的承认。”
“建筑地道是孟加拉国国民多年的妄想”，鄙人线典礼上，来自孟加拉国年夜桥局的总工程师卡比尔·艾斯克森谈话称，截至今朝，孟方对地道项目标停顿觉得很满足。
“卡纳普里河底地道项目完整采取中国的尺度设计，盾构机也完整由中邦交建自立研产生产，可以或许在如斯短的时光内交付，充足展现了‘中国速度’。”卡比尔称，信任在不久的未来，孟加拉国的吉年夜港将成长得“和中国的上海一样”。
孟加拉国卡纳普里河底地道工程是中孟印缅经济走廊的主要一环，是“一带一路”建议中的主要构成部门。
“和国际同业比拟，我们的技巧曾经处于同步水准，”中交天和海内部司理张天举对记者表现，这些技巧可以或许做到对盾构机开挖进程中的准确掌握，保持开挖面的稳固，同时处理刀盘的梗塞成绩，“我们没有任何的落伍。”
据悉，继本次孟加拉国地道项目以后，中交天和正在研制的直径13.19米泥程度衡盾构机不久后将运用到西北亚首条高速铁路——印尼雅万高铁1号地道工程傍边。
中交天和机械装备制作无限公司副总司理周骏在接收记者采访时认可，国际盾构机市场竞争剧烈，东方著名品牌凭仗其技巧及历久树立的品牌优势，仍然占领国际市场的年夜部门份额，但在国度“一带一路”建议的政策支撑下，国际市场大将愈来愈多地涌现中国制作的盾构机的身影。
