明天下昼，记者从律师处得悉，用时一年多的河北邯郸特斯拉车主高巨斌状告特斯拉公司主动驾驶功效招致本身儿子驾车身亡案件有了最新停顿。特斯拉公司在年夜量的证据眼前，终究自愿认可车辆在案发时处于主动驾驶状况。（央视记者 张辰）
2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段产生一路追尾变乱，一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在功课的途径打扫车，特斯拉轿车就地破坏，司机文雅宁不幸身亡。经交警认定，在这起追尾变乱中驾驶特斯拉的司机文雅宁负重要义务。
2016年9月20日上午，特斯拉车主高巨斌因儿子文雅宁应用特斯拉“主动驾驶”体系产生交通变乱逝世亡状告特斯拉中国发卖公司一案在北京市旭日区国民法院开庭审理。
【事宜配景】
（转自成都商报）
2016年9月14日，央视暴光一路本年1月产生在河北邯郸的严重变乱，被以为是今朝国际表露的首起特斯拉主动驾驶功效（Autopilot）应用中产生的车祸致逝世案例。该起变乱产生在2016年1月，比此前被广泛以为的全球首例特斯拉致逝世变乱的产生时光还早了4个月。是以，该起变乱是今朝被暴光的特斯拉致逝世变乱中产生时光最早的一路。
车祸细节
2016年1月，一名23岁男青年驾驶着本身的特斯拉轿车在京港澳高速河北邯郸段公路行驶，未能实时回避后方的途径打扫车而产生追尾，变乱招致该名车主身亡。
据变乱先行车记载仪中的视频剖析，变乱产生时，特斯拉处于“定速”的状况，并未能辨认躲闪而撞上前车。
现场交警的查询拜访也显示，变乱产生时涉事特斯拉没有刹车和加速的迹象，也没有采用任何回避办法。
（这起变乱产生在本年1月，比此前被广泛以为的全球首例特斯拉致逝世变乱产生时光早4个月）
国际首起 特斯拉主动驾驶致逝世变乱
2016年9月14日下昼，央视《法治在线》栏目报导了这起变乱的情形：2016年1月，一名23岁男青年驾驶着本身的特斯拉轿车在京港澳高速河北邯郸段公路行驶，未能实时回避后方的途径打扫车而产生追尾，变乱招致该名车主身亡。
据变乱先行车记载仪中的视频剖析，变乱产生时，特斯拉处于“定速”状况，并未能辨认躲闪而撞上前车。现场交警的查询拜访也显示，变乱产生时涉事特斯拉没有刹车和加速的迹象，也没有采用任何回避办法。
据央视报导称，23岁的高姓车主在军队从事司机任务，并有上万千米的平安行驶记载。车主家眷由此以为是特斯拉的主动驾驶毛病招致了变乱的产生，并向特斯拉索赔1万元。
关于仅索赔1万元一事，高某父亲的署理律师称，告状的目标不在于索赔若干，而在于对社会起到必定提示感化，即特斯拉的“主动驾驶”体系出缺陷，不要随意马虎测验考试。
并不是初次 北京特斯拉车主因主动驾驶遇车祸
2016年8月，中国一名特斯拉车主在北京五环路上应用主动驾驶体系时亦因辨认成绩遭受车祸，但所幸只是产生车身剐蹭，并没有人员伤亡。变乱当事人表现，可以懂得主动驾驶体系不完美，但这其实不代表特斯拉不消负任何义务，他以为特斯拉发卖时过于夸张此功效。
在特斯拉的解释书中，写明Autopilot不克不及代替人工目视；特斯拉也在变乱后揭橥声明称，主动驾驶仪不属于无人驾驶，而仅仅是帮助司机驾驶，司机必需一直坚持对汽车的掌握。
2016年5月17日，美国加利福尼亚州一位特斯拉Model S车主在开启了主动驾驶状况下撞上后方转弯的卡车而不幸死亡。这是最早被表露的主动驾驶法式招致的车祸，经媒体暴光今后随即激发了全球的高度存眷。
特斯拉关于该变乱缘由的说明是，车辆的主动驾驶体系其时没能分辩出后方卡车的白色拖车与通亮天空的差别，招致主动刹车未能辨识出妨碍物而没有停止制动。今朝美国的监管部分正在对变乱的具体缘由停止查询拜访。
经由这起变乱，特斯拉主动驾驶体系的平安性遭到颇多质疑。特斯拉公司虽几回再三强调本身的主动驾驶体系不是“无人驾驶”，而是一种高等驾驶帮助技巧，在开启状况下仍然须要驾驶者将双手放在偏向盘上。但这一呼吁仿佛并没有获得花费者的懂得，很多车主责备特斯拉在营销宣扬中夸张了主动驾驶的功效。
为此，特斯拉不能不在最新的体系进级中对主动驾驶功效采用了限制办法。2016年9月11日，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）宣告，公司将在接上去两周进级其汽车主动驾驶体系，将更倚重开辟雷达的探测功效，并“强迫”驾驶者掌握偏向盘。这一更新将有助于防止相似此前的特斯拉车主致命变乱再次产生。
