据外媒报导，一向以来，人们都在争辩开电动车是否是比传统燃油车省钱的成绩。密歇根年夜学的研讨人员经由过程一篇研讨申报给这个成绩下了定论：从燃料本钱下去说，电动车花的还不到燃油车一半。
申报中的数据显示，在美国电动车每一年的燃料本钱仅为485美元(约合国民币3133元)，而燃油车则为1117美元(约合国民币7216元，注：中国电价和油价均比美国贵)。
有人会说，固然电动车省了油钱，但保护本钱更高吧?恰好相反，因为电动车的运动部件更少，没有排气体系，不需改换机油、电扇皮带、空气滤芯、正时皮带、汽缸垫和火花塞等零部件，是以保护本钱反而更低。
不外，燃料本钱接近1:2其实不是原封不动的，在美国一些州加油比充电贵不了若干，但整体来讲燃油车都比电动车应用本钱高。
假如燃油车想在燃料本钱上追平电动车，至多要把百千米油耗降到4升阁下，在一些油价较高的州，车辆的油耗程度得降得更低。
在美国市场，电动车市场占领率方才跨越1%(加州约5%)，不外它们正在加速脚步。一向困扰电动车的续航、充电速度和充电桩成绩也正在慢慢处理。再加上电动车比燃油车省一半应用本钱的结论，想必会有更多人投向电动车的怀抱。
哈佛迷信家詹姆斯·安德森表现：“电动车比内燃机车可很多多少了。我的断定其实不触及本钱成绩，而是由于电动车开起来更快更宁静，并且也不会排放二氧化碳。”
作为一位年夜气化学家，安德森一向是电动车的拥趸。在上课时代，他还让本身的150逻辑学生都体验了一把雪弗兰Bolt电动车。
“只需他们能将本身的体验与所学相联合，就会发明我们的全部交通体系都可电动化(除可换用生物燃料的飞机)。”安德森说道。(起源：腾讯科技)
