北半球夏季的到来，让主动驾驶有了新的测试场景。
上个月，报导Waymo宣告其主动驾驶车辆将在美国底特律的冰雪途径长进行测试。不久后，俄罗斯科技巨子Yandex也宣告了在积雪途径上的主动驾驶测试。 最新一家挑衅雪地的是荷兰公司VTT。
VTT成立于1942年，是北欧地域最年夜的综合研讨机构，它基于年夜众途锐开辟了一辆主动驾驶原型车Martti，并在芬兰北部停止了测试。VTT也能够是第一家完整在积雪途径长进行测试的主动驾驶公司，由于Waymo和Yandex的车只是在薄薄的积雪路面长进行了测试。
从暴光的信息来看，Martti行驶的路面积雪有3英寸（约7.6厘米），行驶速度年夜约是25英里/时。据VTT颁布的信息，原型车上装备了摄像头、天线、激光雷达和其它一些传感器。
从下图可以看出，车辆行驶的路面完整被积雪笼罩，看不清车道线和路沿。猜想，VTT应当是应用了高精度地图加GPS，来完成车辆的定位。
VTT车辆的主动驾驶品级能够是在L3-4之间，全程都没有驾驶员掌握，固然车内有测试人员监管。
芬兰的冬季普通连续4-6个月，均匀有3-5厘米的积雪。也许VTT能率先开辟出能顺应芬兰严冬的主动驾驶体系。
VTT还与欧洲一家电子技巧公司Ecsel协作DENSE项目，正在开辟可用于年夜雨年夜雾等气象的新型传感器。
今朝来看，许多国度都出现出了依托当地场景的主动驾驶公司，不外整体来看中国与美国的主动驾驶成长最为抢先，成立的立异公司也最多。
在2018年1月，也将宣布 《中美智能驾驶白皮书》 ，个中将梳明智能驾驶家当链上各环节的机会与挑衅，并具体引见各新兴公司的成长状态与产物、市场战略，迎接存眷。
