无人机和机场平日是“水火不相容”，但这类比方不适于描述亚特兰年夜的航空关键。该市已与3DR、Autodesk和工程公司阿特金斯（Atkins）杀青同伴关系，将无人机测绘哈兹菲尔德－杰克逊国际机场作为扩建筹划的一部门。任务重点是应用3DR自立数据收集技巧停止现场扫描。
无人机可以在阔别客机的地位捕获二维拼接和三维点扫描，在年均搭客跨越一亿人次的世界最忙碌机场，飞机起降自若，涓滴不受无人机影响，这绝非易事。
假如说有甚么艰苦的话，最年夜的挑衅是若何获得联邦平易近航局（FAA）监管部分的同意，要晓得他们常常重要过度。现场扫描让FAA信任测绘无人机不会伤人，但审批还请求无人机操作员与空管坚持接洽，并屈服后者的管束。
这项尽力应当很快就会获得报答。地图和模子会赞助撤除旧有修建，并帮助替换品的晚期设计。同时，3DR公司愿望他们取得FAA允许的阅历有助于其他贸易无人机设备供给商引认为鉴。该公司比来出书了一些进修对象，可让其他公司多个副手，使相似项目疾速完成范围化。
