11月20日新闻，据VentureBeat报导，年夜多半司机在饮酒后都不会选择持续开车，但很少有人会在觉得疲乏的时刻停下车来歇息，即便开车时打打盹儿和酒后驾车异样风险。
美国疾病掌握与预防中间（CDC）宣布数据显示，在2013年，疲惫驾驶激发了72000起车祸。这些变乱形成800人逝世亡，更有44000人受伤，但CDC表现，这些数字能够只是冰山一角，并且成绩能够会愈来愈严重。2016年，美邦交通运输部（U.S. Department of Transportation）申报称，交通逝世亡人数呈上升趋向，这是数十年来少有的情形。在这类增加中，疲惫驾驶简直可以确定是一个主要缘由。
有鉴于此，美国国度公路交通平安治理局（National Highway Traffic Safety Administration）呼吁采用各类办法来削减疲惫驾驶，包含立法、教导和技巧方面的转变。固然智能汽车和主动驾驶汽车的鼓起有助于削减交通变乱的产生，使途径变得更平安，但不要对它希冀太高。
历久来看，无人驾驶将带来愿望
很显著，主动驾驶汽车代表着将来趋向。从特斯拉到Uber再到谷歌，简直每家年夜型汽车制作商都在研发这项技巧。奥迪和谷歌曾经有了实验车辆，特斯拉的最新车型具有使人印象深入的主动驾驶功效，年夜多半其他制作商愿望在2020年推出主动驾驶汽车。无人驾驶技巧曾经足够近了，以致于美国国会比来经由过程了一项立法，以推动这一概念。
无人驾驶汽车将转变很多工作，但它们清除疲惫驾驶变乱的潜力是最使人高兴的。年夜部门公司都在开辟全主动驾驶汽车。这意味着疲乏和睡意将不再组成风险，由于汽车将可充任本身的司机。这对像卡车司机如许的职业来讲特别有益，由于他们常常须要长时光、晚间驾驶，这两个身分都是招致驾驶时犯困的重要身分。
主动驾驶汽车供给了一个有愿望的处理计划，但我们不克不及仅仅依附愿望，坐等未来会迎来完整无人驾驶的将来，以削减疲惫相干的变乱数目。很多汽车制作商都在研发自立技巧，但即便无人驾驶汽车变得更廉价、更轻易取得，用户习气也须要时光来转变。
智能传感器检测睡意
虽然主动驾驶汽车也许是处理这个成绩最显著的办法之一，但它们其实不是独一的谜底。在我们看到完整主动化汽车成为实际之前，我们可以看到一种更普遍的汽车技巧被采取，它能辨认司机的睡意。现实上，梅塞德斯-奔跑公司曾经在应用Attention Assist来引诱昏昏欲睡的司机到邻近的歇息站。
在驾驶的前几分钟，梅塞德斯-奔跑的Attention Assist会记载下跨越70个参数，以懂得司机的驾驶行动。跟着行程的持续，该技巧会监控驾驶员的偏向盘，以肯定其能否涌现困意。另外，这套体系还斟酌了穿插风和途径腻滑度等身分。假如体系测算了一切的身分，并认定司机正处于昏昏欲睡状况，它会收回正告，并建议司机停上去歇息。这对以后奔跑车主来讲是个好新闻，但我们其别人呢？
相似的技巧能够会被其他汽车制作商采用。例如，松下正在开辟一套体系，它可丈量司机的体温、眨眼和脸部脸色，以评价他们的疲惫水平。然后，体系会调剂汽车的温度和照明，以使驾驶员从新抖擞起来。这项技巧最早将于来岁被运用在其汽车上，赞助避免不计其数的嗜睡驾驶变乱。
芯片制作商英伟达（Nvidia）也在开辟一种技巧，可以赞助削减途径上昏昏欲睡的司机数目。该公司比来因开辟出一款名为“Co-Pilot”的产物而激发存眷。这项技巧可以懂得司机的行动，并寻觅能够会让人昏昏欲睡的缘由。驾驶员的姿态、眨眼率、头部地位和转向作风产生转变，都有能够触发体系收回正告。当“Co-Pilot”认识到某些毛病迹象时，它就会提示驾驶者持续操作车辆的风险性。“Co-Pilot”仍处于开辟状况，但它为将来途径平安供给了远景光亮的选项。
在这些备受存眷的技巧被运用在更多汽车上之前，可穿着装备能够会供给赞助。The Steer手环为应对打盹儿驾驶供给了一种潜伏处理计划。该技巧会监测驾驶员的行动，假如发明司机感到疲惫，它就会收回“平和的”电击。除请求司机在他们的手段上戴电击项圈的显著正告外，这项技巧能够是远程司机寻觅更直接处理计划的靠得住选择，比购置全新的奔跑汽车更划算。
在这个范畴，还有许多其他打盹儿检测技巧。未来，检测到司机打嗜睡能够预示着汽车被主动接收。在此之前，这些技巧将调剂驾驶室以叫醒司机，或催促他们泊车。
汽车还没法完整解救我们
汽车人工智能（AI）正在疾速成长，但我们还须要几年的时光能力安排更普遍的处理计划。今朝，那些配有先辈平安功效的汽车（好比车道监控），可以检测到你从车道上漂移出来时的情形，而在年夜多半新车中都可使用的备份摄像头可以赞助司机坚持警醒。像Steer和其他可穿着装备如许的技巧也能够赞助驱动那些没有最新平安功效的老款汽车。固然这些技巧其实不是处理疲惫驾驶的完善办法，但在我们有全方位的处理计划之前，它们可以赞助处理很多成绩。
