日前，为了尽快完成无人车量产，百度将“阿波罗”无人车的量产时光表提早了两年。
在11月16日举办的“2017百度世界年夜会”上，百度公司董事长兼CEO李彦宏宣告，百度将与金龙汽车协作临盆一款无人驾驶小巴车，该车将在2018年7月份提早完成无人驾驶汽车的量产。此前，业内断定百度无人驾驶汽车将于2020年完成量产。
与百器量产无人驾驶汽车的时光节点分歧，包含宝马、奔跑、捷豹路虎在内的各年夜传统车企纷纭将无人驾驶汽车的量产时光定在了2020年至2030年之间。面临愈来愈智能化的人机技巧和驾驶体验，传统车企与互联网公司正在无人驾驶范畴睁开一场比赛。
“2028年，4/5级无人驾驶汽车将成为主流。”就在“2017百度世界年夜会”当日，在由逐日经济消息主办的“2017第九届中国猎车榜”颁奖仪式上，普华永道思略特宣布了《2017数字化汽车申报》（以下简称《申报》），对无人驾驶汽车成为主流的时光点做出了猜测。
普华永道思略特以为，以美国、欧洲和中国发卖的新车为例，2017年，新车发卖中有49%属于第1级无人驾驶，更高条理的无人驾驶汽车还未涌现；2025年，第2级和第3级无人驾驶汽车将成为主流，在新车发卖中的总占比将到达56%，第4级无人驾驶汽车涌现，占比为5%；而到了2030年，第1级无人驾驶汽车在新车发卖中占比仅为1%，第4级和第5级无人驾驶在新车发卖中的总占比将跨越40%。
与此同时，跟着2025年第4级无人驾驶新车的涌现，在美国、欧洲和中国发卖的新车中无人驾驶汽车的销量也开端上升。
到2025年，无人驾驶4/5级的汽车将到达730万辆阁下；2030年，无人驾驶4/5级的汽车将到达8000万辆阁下。个中，在2030年，中国市场将代替欧洲市场成为无人驾驶4/5级的汽车具有量最多的国度，到达3300万辆。
“跟着科技提高，汽车主动化趋向曾经愈来愈显著，我信任这类措施将愈来愈快，离我们会愈来愈近。”华晨汽车团体控股无限公司副总裁春风在“2017第九届中国猎车榜”颁奖仪式时代举办的“寻觅’四化’商机”主题服装论坛t.vhao.net上表现。
今朝，传统汽车厂商、互联网巨子等企业无不将无人驾驶看作是将来成长的主要计谋结构。但从全部市场成长来看，包含无人驾驶的基本举措措施、车辆技巧、司法律例，和在出行办事范畴的试验和运用成长还不敷成熟。
“无人驾驶的全部基本举措措施、司法律例到位还须要比拟长的时光。假如是以4/5级为目的的车企，无人驾驶真正可以或许为企业完成家当化利润，能够还须要年夜概10年阁下时光，这个进程照样比拟漫长，由于汽车究竟是一个重视平安性的产物。”普华永道思略特合股人彭波说。
《申报》猜测，5级无人驾驶车辆成为主流的时光点应当不早于2027~2028年。
但值得留意的是，关乎5级无人驾驶车辆可否成为主流的一个症结身分是电动车技巧的成长。《申报》以为，2025年将是纯电动车价钱的临界点。与此同时，在2025年到2030年之间，纯电动车的本钱将低于内燃机汽车。
例如，2030年，一辆汽油汽车的燃料本钱在车辆出行本钱中占到7.7%；颐养和保险等方面的本钱占到12.1%。反不雅一辆纯电动汽车，燃料本钱在车辆出行本钱中仅占到6.5%；颐养和保险等方面的本钱占到8.9%。届时，纯电动汽车的续航里程将到达600千米，充电时光也将下降到和内燃机汽车一样的5分钟加油时光。
“固然我们关于无人驾驶的停顿照样不自负，然则电动汽车的成长能够会更快一点，或许再过5~6年，到2023年，纯电动汽车全性命周期本钱有能够会与传统燃油车接近，在中国的成长能够会更快一点。”彭波以为，电动车的疾速成长将有益于无人驾驶汽车项目标推动。
