12月3日至5日，第四届世界互联网年夜会在浙江乌镇举办。百度公司董事长兼CEO李彦宏在年夜会时代泄漏，来岁7月份，百度和金龙的量产车面世。智能驾驶将是百度下一波营收的冲破点。
这能否意味着无人驾驶贸易化行将光降？百度又面对哪些竞争敌手？无人驾驶若何完成落地运用？
百度的无人驾驶大志
百度在无人驾驶这一范畴的开辟，弗成谓不早。
2014年7月24日，百度对外证明已启动“百度无人驾驶汽车”研发筹划。
2015年12月10日，百度公司宣告，百度无人驾驶车国际初次完成城市、环路及高速途径混杂路况下的全主动驾驶。
四天以后，百度正式对外宣告成立主动驾驶事业部（L4 事业部），并提出三年内完成主动驾驶汽车的商用化，五年内完成量产，十年内转变出行方法。
2016年11月乌镇世界互联网年夜会上，18辆百度无人车初次在全开放城市途径的庞杂路况下完成主动驾驶试运营。
2017年3月1日，百度经由过程外部邮件宣告，将主动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）、车联网营业（Car Life etc. ）停止整合，成立智能驾驶事业群组（IDG），由百度团体总裁和首席运营官陆奇兼任总司理。
2017年11月17日百度世界年夜会上，李彦宏表现要将中国主动驾驶量产车时光提早至2018年。
2017年12月，第四届乌镇世界互联网年夜会上，李彦宏泄漏，百度与金龙协作推出的量产车在来岁7月份就会见世。
据懂得，今朝多个国度都在年夜力成长智能驾驶，百度在中国甚至世界规模内都属于先行者。艾媒征询首席剖析师张毅以为，作为多数喊出量产的企业之一，百度明显曾经预备好了成熟的技巧，同时百度也愿望经由过程智能驾驶来支撑其下一波的营收。
英特尔（Intel）与研讨公司Strategy Analytics结合宣布的一份申报估计，无人驾驶汽车市场的范围将在2050年前到达7万亿美元。
2017年9月有媒体报导，剖析师 Ivan.Tang 在国外著名投资网站 Seeking Alpha揭橥文章，具体剖析了百度在无人驾驶范畴的计谋结构，在基于今朝中国及全球同享出行市场近况及将来成长潜力的考量下，揣摸出“2021 年，无人驾驶技巧将会为百度带来 1200 亿美元的年收益”的结论。
量产筹划提早，盈利仿佛也近在面前，但真实情形真的如斯悲观吗？
iiMedia Research（艾媒征询）数据显示，2016年全球无人驾驶汽车市场范围为40亿美元阁下，艾媒征询剖析师以为，固然百度、谷歌等行业巨子都投身于无人驾驶汽车技巧研讨范畴，但因为现有司法律例的限制，短时间内无人驾驶汽车市场范围变更不年夜，估计2021年全球市场范围将到达70.3亿美元阁下，行业全体处于外部测试阶段，难以完成年夜面积推行。
汽车行业剖析师钟师以为，无人驾驶贸易化今朝还有许多的不肯定性，除技巧成绩，还要斟酌社会和司法的成绩。今朝谈无人驾驶技巧运用为时过早，2020年前基本不消斟酌，2025年以内能否有运用场景也是问号。
艾媒征询首席剖析师张毅以为，今朝市场对无人驾驶的意见有点保守，如今的法制情况还缺乏以支持无人驾驶疾速落地和盈利，“全球年夜部门国度今朝还没有详细的立法过程，以中国为例修正教交通律例普通须要两年阁下。假如没有交通律例支持的话，年夜范围量产生怕是个难点”。
张毅以为，百度从无人车傍边获利最快须要两年半的时光，年夜概在2019年、2020年阁下。
本钱市场不温不火
比来几年，“风口”是年夜家议论最多的辞汇之一，O2O、挪动互联网、同享经济……谁都不肯意错掉良机，虽然无人驾驶贸易化和盈利远景还不敷清楚，这条赛道上曾经涌入了很多玩家。
张毅以为，从国际下去看，百度的竞争敌手照样很多的。首当其冲的是互联网类的企业，例如谷歌、腾讯。
固然阿里CEO张勇曾表现阿里不会斟酌做无人驾驶，但联合阿里在人工智能方面的结构和结果，将来能否入局还欠好说。
近期，两名苹果AI迷信家在在线自力期刊arXiv上揭橥关于无人驾驶技巧研讨停顿论文，被业界以为这是苹果公司正在成长无人驾驶的旌旗灯号。
传统汽车厂商的实力异样弗成藐视，福特、奔跑、宝马、通用等传统厂商也在抓紧结构。另外还有一些立异创业者，个中比拟典范的是UC开创人何小鹏开办的小鹏汽车。
面临全球规模内的竞争者，从今朝的情形来看，百度站在第一梯队。张毅以为，百度比任何一家企业加倍急切，在搜刮营业下滑以后，百度必需找到一个冲破口来减缓生计和成长的压力。其次，在错过挪动互联网盈余以后，百度尽早地转移偏向，结构人工智能，所以比拟其他竞争企业，百度结构早，占领时光优势。
而尽早的结构让百度在近几年的成长中贮备了年夜量的专利技巧，这些专利技巧为百度将来拓展智能驾驶埋下了丰富的伏笔。
张毅以为，在技巧逐步成熟以后，百度重要依附将开辟出来的智能驾驶体系卖给汽车厂商来获得营收。
而汽车行业剖析师钟师以为，百度不只仅是卖体系卖处理计划这么简略，当汽车厂商应用百度的处理计划以后，用户的应用习气等一切数据都邑被百度所控制，年夜数据才是百度所重视的。
任何一项技巧开辟出来要想盈利，必需要落地应到到真实的场景中，这也是无人驾驶没法在短时间内年夜范围量产和盈利的一个难点，由于从今朝来看，无人驾驶弗成能真正运用到平常的途径交通中。
钟师以为，无人驾驶落地运用起首从关闭的、特定的场景运用开端，例如船埠集装箱运货集货，军事场地巡查车等。
关于投资者来讲，在无人驾驶范畴可以存眷的上市公司有三类，一类是结构无人驾驶的整车厂商；一类是供给处理计划的企业，例如百度；还有供给无人驾驶车零部件的企业，例如电器电子元件、智能芯片等等，这些家当值得投资者存眷和等待。
但从本钱市场来看，无人驾驶概念其实不炽热。西方财富（300059,股吧）数据显示，A股触及无人驾驶概念的上市公司共有38家，除长安汽车（000625,股吧）、江淮汽车（600418,股吧）等多数几家从事汽车行业的公司之外，年夜多为临盆零部件的企业，12月5日开盘时，38只无人驾驶概念股中唯一长安汽车和均胜电子（600699,股吧）有所下跌，涨幅分离为0.46%和1.33%，而人工智能范畴的著名企业科年夜讯飞（002230,股吧）昔日跌幅为7.33%，排在38只概念股的最末位。
