“互联网生齿盈余曾经停止，AI技巧将成为经济成长的新动力。”12月3～5日，第四届世界互联网年夜会在乌镇召开，百度开创人、董事长兼CEO李彦宏在会上指出，每个行业都邑由于人工智能技巧而转变。他屡次说起百度Apollo主动驾驶开放平台，阐释了AI技巧给汽车工业带来的改革。
在不久前举办的2017百度世界年夜会上，李彦宏乃至如许表现：“百度无人驾驶汽车吃了一张罚单，那无人驾驶汽车量产还会远吗？”他给出了基于百度Apollo的无人驾驶汽车量产时光表——2018年无人驾驶巴士将率先退场。
广纳协作同伴
在本年7月举行首届AI开辟者年夜会上，百度正式宣布了Apollo主动驾驶开放平台，赞助该范畴的协作同伴疾速搭建一套属于本身的完全主动驾驶体系。彼时，李彦宏就表现，Apollo开放平台将经由过程“AI＋开放”出现盎然活力。
时隔四个月，李彦宏颁布了百度Apollo主动驾驶开放平台的最新停顿：曾经有6000多位开辟者投票支撑Apollo项目，1700多家协作同伴开端应用Apollo的开放代码，100多个协作同伴请求应用其开放数据。
据悉，Apollo生态协作同盟首批就吸引了包含奇瑞、一汽、长安、博世、年夜陆、微软、清华年夜学乃至是处所当局部分的参加。而这个名单仍在连续扩展中，金龙、江淮等已与百度睁开产物层面的协作。
11月15日，科技部召开新一代人工智能成长计划暨严重科技项目启动会，宣告首批国度新一代人工智能开放立异平台名单，将依托百度扶植主动驾驶国度新一代人工智能开放立异平台。可以说，AI技巧的加快成长将推动我国无人驾驶驶入慢车道。
小度车载体系落地
先辈的AI技巧还需产物输入，在2017百度世界年夜会上，Apollo小度车载体系初次表态。据记者懂得，该体系具有智能语音助理、人脸辨认、智能调理座椅、长途空调掌握、检测车辆油量等很多基于AI技巧的功效，可为无人驾驶供给助力。好比，百度此次基于人脸辨认等黑科技研收回一套“驾驶员疲惫监测体系”，打哈欠、走神、眼皮打斗都逃不外AI“高眼”，并可完成语音提示“该歇息了”、播段快节拍音乐、导航到比来歇息区等功效。
车联网固然为汽车生涯带来方便，但车辆的平安风险也随之增年夜，造孽份子应用收集获得用户隐私或进击车辆，其伤害弗成小觑。百度为此供给了多重的掩护，开辟了平安进级套件和汽车黑匣子产物。
据百度车联网事业部总司理徐勇明引见，Apollo小度车载体系和13个首批计谋协作同伴杀青了协作。个中，该体系将在4家整车企业的8款车型上逐步实行量产。
阿波龙来岁量产
在2017百度世界年夜会上，金龙客车与百度Apollo结合推出中国首台款无人驾驶微轮回车“阿波龙”，筹划2018年量产及试运营，率先完成待定场景的低速无人驾驶电动巴士贸易化。
金龙客车工程研讨院副院长陈卫强引见说，阿波龙是一款完整依照无人驾驶概念开辟的产物。在设计构造上，阿波龙没无方向盘、油门踏板，配装动力电池，可完成100千米以上的续驶里程，完成了激光雷达，超声波雷达和摄像优等多传感器融会。另外，整车还有20千米的巡航限速等平安防护办法，确保了车辆的平安。阿波龙具有L4主动驾驶才能，可完成同享，乘客还能与车辆停止智能交互。
阿波龙将来将若何完成贸易化运营？陈卫强表现，阿波龙将率先在特定场景投入贸易运用，如汽车小镇园区、景区、机场等。好比，在厂区内，员工可以使用运用法式叫车，由阿波龙接送乘客。“来岁阿波龙量产之日，金龙将成为首个团体客户。”他说。
据懂得，百度与金龙的协作还只是开端，2019年、2020年，百度与江淮、北汽、奇瑞等将陆续推出量产主动驾驶汽车。百度还联袂雄安开启了“Apollo＋雄安”筹划，将应用AI在智能交通范畴停止一系列的安排计划，打造全球抢先的智能出行城市。
