据报导，我国停止了初次无人机与客机碰撞实验，旨在研讨无人机与平易近航客机碰撞的平安风险，为无人机运转治理规章和设计制作供给技巧指点和决议计划根据。
跟着无人机的普及，最近几年来各类“黑飞”搅扰平易近航客机的事宜屡有产生。2010-2016年欧洲产生近1000起无人机碰撞或几乎碰撞事宜，2014-2016年美国产生650多起，在国际也是愈演愈烈，立法势在必行，但在无人机与飞机碰撞毁伤评价方面，还缺乏连续的实验证据和充足的实际剖析支持。
为此，依据相干部分支配，中公民航上海航空器适航核定中间结合航空工业航宇救生设备无限公司、南京航空航天年夜学、东南工业年夜学、上海飞机设计研讨院、成飞平易近机公司、年夜疆立异科技无限公司、江苏铁锚玻璃公司等单元组建了课题研讨团队，配合展开无人机与国产运输类飞机构造（含风挡）的碰撞实验研讨。
碰撞实验所用的实验件为国产某型平易近机机头构造（疑似ARJ21干线客机）和由国际最年夜旋翼无人机制作商年夜疆立异供给的真实无人机，碰撞速度设定为客机在500米高度（主流航拍无人机飞翔限高）、腾飞下降时光段的速度。
11月30日，课题组在航空工业航宇救生设备无限公司的襄北实验基地停止了中等质量的旋翼无人机与某型飞机风挡在典范速度下的碰撞实验，无人机精准碰撞在阁下主风挡的中央和边角部位特定区间内。
经由过程测试装备收集的静态呼应和现场碰撞成果检查和剖析， 确认风挡外层玻璃破裂，但内层玻璃无缺，知足风挡鸟撞实验的相符性判据。
同时经由过程与仿真剖析成果停止比拟， 验证了实验办法的精确性和仿真成果的有用性，实验到达了预期目标。
研讨团队后续还将停止一系列的无人机与飞机碰撞实验，充足研讨无人机与飞机碰撞的潜伏风险，为标准无人机制作商设计制作产物和适航局方制订无人机运转治理方面的适航规章供给技巧指点和决议计划根据。
邻近年来国际产生的几起影响严重的“黑飞”事宜：
2013年12月，北京产生无人机“黑飞”招致多架次平易近航飞机躲避、耽搁，最初空军出动直升机将其击落。
2014年12月24日，广州白云机场应用02跑道下降的两架飞机均申报五边发明无人机运动，形成空中进近的飞机躲避，而改用20号跑道落地，并导致空中飞机全体暂停腾飞。
2015年，空军在河北涿州处理一路无人机“黑飞”事宜。
2017年1月，萧山机场涌现无人机“黑飞”事宜。2017年2月，昆明长水国际机场发明4起无人机搅扰事宜，最严重的1起事宜中，无人机飞翔距空中客机仅50-70米。
2017年4月，成都双流机场遭到无人机搅扰事宜达9起，招致多架航班备降其他机场，并伴随航班耽搁，数万人出行受阻。
2017年4月，南京禄口国际机场一架无人机飞入机场净空掩护区，禄口机场立刻中断起降，紧迫封闭半小时，14个航班遭到影响。
2017年5月10日，珠海金湾机场遭受到不明飞翔物入侵，导致机场封闭，共有8架航班备降海口、揭阳、深圳三地。
2017年5月，重庆江北机场两次受无人机搅扰，共形成重庆机场40余个航班备降，60余个航班撤消，140余个航班耽搁，上万搭客出行遭到影响。由此形成的航班调剂、躲避、备降、耽搁乃至停飞，对平易近航机场运转发生必定影响，形成较年夜经济丧失。
