11月30日新闻，据VentureBeat报导，立异老是会重塑社会，但是很少有立异能像无人驾驶汽车（AV）那样将对我们的生涯发生如斯伟大的影响。作为Lyft的晚期投资者，全球风投公司梅菲尔德（Mayfield）的团队对立异若何影响交通有着浓重的兴致，但他们也以为应当从“以工资本”的视角来对待技巧变更。
为此，梅菲尔德公司的纳文·查德哈（Navin Chaddha）与汽车生态体系中的症结介入者停止了一系列地下评论辩论，内容涵盖无人驾驶汽车的将来意义。介入评论辩论的包含来自Lyft、Peloton、特斯拉和Zoox等推翻性公司的企业家，来自宝马、梅赛德斯-奔跑、日产和丰田等汽车范畴的立异者，还有来自博世（Bosch）如许的技巧制作商和旧金山市政交通治理局的立法者代表等。以下就是我们评论辩论得出的一些重要结论：
1.离别汽车一切权，迎来“交通即办事”
在美国，年夜约有2.53亿辆汽车和卡车，它们95%的时光都傻傻地待在泊车场里。这就意味着，在相当于美国康涅狄格州面积年夜小的泊车场里，全是闲置无用的汽车。关于推翻者来讲，这外面包含着伟大机会，这也是为何像Lyft如许的公司正向无人驾驶汽车范畴投入数以百万美元计资金的缘由。但它的影响远远跨越了用人工智能（AI）驱动的汽车代替人类驾驶员的领域。
年夜多半人都以为，汽车将酿成同享资产，汽车一切权成为过时之物。独一的破例能够是那些须要特别配件的人，好比自行车架、婴儿座椅或残疾人举措措施等。汽车保有率的降低能够会对汽车工业和全部社会发生深远的影响。
2.卡车运输行业产生剧变
在无人驾驶汽车涌现前，我们极可能会起首应用可完整主动驾驶的车辆递送货色。这就是为何起首遭到“交通即办事”影响的行业能够是贸易递送和远程运输的缘由。现在，很少有发货人直接租用卡车。相反，他们聘任掮客工资他们做这件事。这招致基于收集的掮客人突起，好比Uber Freight。而在主动化和及时数据可用性的支撑下，无人驾驶车辆将进一步加快“掮客人”的鼓起。
因为人类的疲惫不再是无人卡车运输进程中的影响身分，卡车可以全天候运转，并以更快的速度交付产物。它们可以在最须要的处所集合，从而赞助进步调剂效力。气象、交通和途径状态的及时数据可以赞助优化卡车的道路、速度和燃料效力。无人驾驶车辆乃至可以撤消年夜多半仓库，货色只须要贮存在卡车里，直到达到目标地。
范围经济决议了无人驾驶车辆将给年夜公司带来更年夜的优势，并能够招致进一步的行业整合。这也能够会推翻美国经济的一个主要构成部门。
3.主动化车辆将起首在亚洲年夜城市涌现
全主动驾驶车辆什么时候会成为尺度？它将在起首涌现在哪里？评论辩论组的分歧看法是生齿密集的年夜城市，或交通拥堵曾经成为生涯质量严重妨碍的处所。全主动驾驶车辆能够会在2025年涌现。
当汽车成为同享资本时，我们将须要较少的车辆，这也将削减交通。另外，汽车与汽车之间的沟通将使无人驾驶车辆以更慎密的情势行驶，这将使车道变得更狭小，而交通流变得更快。这能够会转变城市基本举措措施的终究设计和治理方法。
但这一景象更有能够起首产生在中国的年夜城市中（或许像新加坡如许的国度中），这要归功于他们宏大的生齿，而不是像伦敦、纽约或旧金山如许的处所。
4.平安与监管成绩能够会带来妨碍
有些身分能够会减缓全主动驾驶汽车的普及。触及到无人驾驶汽车的高度地下逝世亡事宜能够会使"对它们发生否决看法，即便在统计学上它们比人类司机平安很多。
另外一个影响无人驾驶汽车采取的妨碍是收集平安，究竟没有人想让重达1吨、时速上百千米的物体被黑客掌控。触及无人驾驶车辆的平安成绩还有很长的路要走。
但最年夜的妨碍能够是监管方面的担心。评论辩论组以为，有些监管机构对无人驾驶车辆将削减拥堵、进步情况质量、或为一切国民供给更好商品和办事的说法持疑惑立场。美国动力部关于无人驾驶汽车对情况影响的评价显示，无人驾驶汽车燃料消费在削减90%到增加250%之间彷徨。
最主要的是，跟着数十亿美元公共和私家投资涌入无人驾驶技巧范畴，这能够催生像亨利·福特（Henry Ford）创造汽车时的场景。梅菲尔德公司以为，存眷这个范畴是相当主要的，须要确保公司以改良人类生涯的方法安排无人驾驶车辆。
