“我们的无人驾驶汽车确切吃到了一张罚单。”11月16日，在百度世界年夜会上，百度公司董事长兼首席履行官李彦宏在回应“乘‘无人驾驶汽车’上北京五环遭交警查处”时表现，“假如无人驾驶的罚单曾经来了，无人驾驶汽车的量产还会远吗？”
跟着存眷度和主要性日趋晋升，主动驾驶相干企业的市值水长船高。本月24日，谷歌母公司Alphabet旗下专注无人驾驶技巧研发的公司Waymo正式宣告曾经完成完整主动驾驶，并废弃开辟帮助驾驶功效，据悉该公司市值曾经超出特斯拉和Uber。
但在我国，主动驾驶技巧的推动仍然步履维艰。若何完成主动驾驶技巧道路，业内存在不合；若何搜集、同享年夜数据、睁开实地路测、改良基本途径举措措施和下降技巧本钱，成为主动驾驶完成途径的困难。
加年夜研发投入
在曩昔三年里，全球对主动驾驶汽车技巧的投入跨越800亿美元。麦肯锡征询公司猜测，无人驾驶汽车到2025年可以发生2000亿到1.9万亿美元的产值，而英特尔的猜测是到2030年这一数值将到达7万亿美元。
依据摩根士丹利的申报，Waymo今朝估值可达700亿美元，比Uber的估值和特斯拉的市值还要高。
据统计，美国曩昔一年有37461人因交通变乱而逝世亡，中国的情况异样不容悲观。超速行驶、酒后驾驶、疲惫驾驶、不系平安带是招致交通变乱多发的重要缘由。而浩瀚研讨发明，主动驾驶技巧可以削减95%的工资形成的交通变乱逝世亡。
同时，也有很多业内子士以为，假如主动驾驶技巧足够壮大，车联网加倍智能化，技巧提高联合及时途径信息，可以减缓交通拥堵的压力。
11月11日，在2017全球将来出行高层服装论坛t.vhao.net暨国际展览会上电动汽车百人会理事长陈清泰表现：“电动车+互联网+主动驾驶的将来出行形式，无望较年夜水平上减缓乃至破解出行困难。”
也有人其实不如许以为。蔚来汽车开创人兼董事长李斌以为，主动驾驶其实不能有用处理拥堵，短时间内乃至还会减轻，但主动驾驶的利益在于束缚驾驶员的时光。
11月24日，Waymo正式宣告完成完整的主动驾驶，并将很快推出叫车办事。自10月中旬起，Waymo的主动驾驶汽车（没有司机坐在偏向盘后）就曾经在美国亚利桑那州街道上运转。在随后几个月，Waymo决议约请市平易近去乘坐。但是，Waymo今朝主动驾驶才能处于L4级别，也就是说，该类汽车照样要在选定区域里行驶。
在主动驾驶技巧上发力的不只Waymo一家，特斯拉今朝在售的车型可完成L2级别主动驾驶，奥迪7月推出的L3级别主动驾驶的全新奥迪A8，则可在知足必定路况和限速的情形下，让双手可以离开偏向盘。
固然还不克不及自在应对庞杂路况和在雨雪气象自立运转，但很明显，在主动驾驶技巧的落地运用上，国外今朝曾经走在中国后面。
“之前主动驾驶只处于技巧展现阶段，这几年跟着深度进修等技巧的成长，年夜家‘玩命地’把它逼到家当化的水平，极年夜晋升临盆力，并转变了出行方法。”10月27日，地平线科技开创人余凯在接收21世纪经济报导记者采访时表现。
路测逐步摊开
“在欧洲和美国，主动驾驶第一运用场景是高速公路，但对中国来说，第一场景必定是泊车跟交通梗塞。”余凯告知记者。
在将来出行年夜会上，长安汽车副总裁李伟初次对外泄漏，长安汽车拿到了在美国加州路测无人驾驶的派司。
这是一个主要旌旗灯号，中国企业走出国门，接收一场主动驾驶技巧的自我磨练。而此前，美国加州已吸引上汽、景驰、图森、小马智行和百度等30多家中国企业停止路测。
为何不选择在国际停止路试？国外有绝对自在的测试，我国因为律例所限，主动驾驶车辆的路测根本是在关闭场区停止。
客岁6月7日，上海建成了国际首个国度级智能网联汽车（上海）试点示范区关闭测试区。在关闭测试区，车企将会在模仿100种庞杂途径状态下停止测试。但只要从关闭测试走到实况路测，真实情况下的数据反应，能力加速主动驾驶的成熟化。
完成周全主动驾驶存在两个技巧途径：一是按部就班；二是一步到位。我国的汽车主机厂更倾向于相似特斯拉的渐退路线。今朝特斯拉车型完成的只是L2级别主动驾驶，固然将来经由过程软件进级，可以使车辆完成更高等别主动驾驶。
但客岁5月特斯拉车主应用“Autopilot”形式驾驶致逝世的案例，照样让人对渐进的研发道路存有疑虑。
“我们的发明异常恐怖，（司机）很难接收，由于他们那时曾经掉去对情境的感知才能。”10月30日，Waymo 公司CEO John Krafcik宣告废弃开辟帮助驾驶技巧，由于他以为，驾驶者对帮助驾驶的依附，轻易让其专心和在接收时预备缺乏。
若何在初级其余主动驾驶阶段包管驾驶者的平安，成为业内热议核心。“在平安性方面，须要处理的是目的辨认、情况感知与自立导航。低本钱的激光雷达，高精地图、5G通信、智能网联和聪明交通体系和聪明城市的协力支持，有能够使极端情况的感知与低本钱、高靠得住自立导航成为实际。”清华年夜学智能技巧与体系国度重点试验室传授邓志东说，主动驾驶要处理平安性、低本钱、可行的贸易形式三个焦点成绩。
眼下，本钱成绩无望早日获得处理。“跟着浩瀚公司参加技巧研发，只需有一家到达了L4级其余无人驾驶，加上有一些监管的政策支撑，无人驾驶技巧将会出现指数性的增加，同时本钱会敏捷地降低。” 11月10日美国斯坦福年夜学有名经济学家Tony Seba在接收21世纪经济报导记者采访时表现。
