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沃尔沃获Uber自动驾驶出租车订单 首个机器人车队组成

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放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-25   浏览次数:989
核心提示:  近日,据《汽车消息》网站报导,沃尔沃曾经同Uber就一份为期三年的生意业务签订了框架协定,沃尔沃将向Uber出售最多2.4万辆汽车,这部门车辆将构成Uber旗下首支机械人出租车队。  沃尔沃表现将向Uber出售运用

  近日,据《汽车消息》网站报导,沃尔沃曾经同Uber就一份为期三年的生意业务签订了框架协定,沃尔沃将向Uber出售最多2.4万辆汽车,这部门车辆将构成Uber旗下首支机械人出租车队。

沃尔沃获Uber自动驾驶出租车订单 首个机器人车队组成

  沃尔沃表现将向Uber出售运用了沃尔沃焦点主动驾驶技巧的XC90车型,而Uber也将在这批车辆上增长本身的主动驾驶功效。

  沃尔沃首席履行官哈坎·塞缪尔森在一份声明中表现:“技巧流曾经使得汽车行业面对推翻性的变更,沃尔沃选择成为这一次变更中的活泼份子。我们的目的是成为全球规模内主动驾驶同享出行办事的供给商。同Uber签署框架协定恰是沃尔沃沿着上述计谋偏向前行的详细表示。”

  Ube将起首在美国推出向沃尔沃推销的主动驾驶汽车,不外该公司并未解释上述车型的首发城市和什么时候会上路接送乘客。

  Uber主动化同盟担任人杰夫·米勒在接收《欧洲汽车消息》采访时表现:“我们的目的是可以或许在部门选定的城市和情况中运营无人驾驶车辆,后者恰是被界说为第四级别主动驾驶的车型。”

  在被问及Uber什么时候会具有第五级别主动驾驶汽车时,杰夫·米勒的答复是:“今朝在我熟悉的人外面,还没有任何人宣称他们可以完成第五级别主动驾驶功效,到达这一级其余车辆可以在任什么时候间、任何所在停止主动驾驶。”

  沃尔沃表现起同Uber所签署的车辆供给协定有用期从2019年直至2021年。


  情愿做、可以做

  本次同Uber签署的车辆供给协定可谓沃尔沃90年汗青中金额最年夜的单笔生意业务,剖析人士指出向Uber供给主动驾驶汽车意味着沃尔沃在这一范畴曾经超出其他竞争敌手,好比戴姆勒旗下的梅赛德斯奔跑和宝马。在哈坎·塞缪尔森看来,同享出行范畴将来的成长少不了主动驾驶技巧的介入。

  哈坎·塞缪尔森向《欧洲汽车消息》记者说道:“机械人出租车是一个全新的市场,而我们成为首个为该市场供给商用化车型的企业。有很多人曾经介入到同享出行的范畴中来,他们将会心识到没甚么比应用一辆主动驾驶汽车来接送乘客更好的主张了,我们所做的曾经向外界证实沃尔沃情愿且有才能为同享出行市场供给主动驾驶汽车。”

  沃尔沃为了完成上述目的还在寻觅更多的协作同伴。哈坎·塞缪尔森说道:“我们情愿为其他同享出行企业供给类似的主动驾驶汽车。得益于我们所应用的SPA架构,我们的优势在于不只仅可以供给具有主动驾驶功效的XC90车型,我们还可以将这一技巧移植到其他基于SPA平台所打造的车型上。”

  其他基于SPA平台打造的沃尔沃车型包含S90轿车、V90观光车和XC60跨界车。

  取得胜利的架构

  杰夫·米勒指出SPA架构恰是Uber终究决议选择沃尔沃与之展开协作的症结身分。

  他说道:“SPA架构是汽车行业内今朝最风行的电动汽车临盆架构,该架构许可我们将本身的体系更好的整合进车辆当中。”

  沃尔沃和Uber都没有解释两边生意业务的详细金额,但两家公司都估计其将会是一笔“很划算”的生意业务。

  哈坎·塞缪尔森表现具有主动驾驶功效的同享汽车可以完成7*24小时运营。他还泄漏Uber之所以推销XC90汽车的别的一年夜缘由,那就是该车的基本款车型曾经投入量产。

  深度协作

  杰夫·米勒表现在曩昔三年时光里,沃尔沃和Uber意境在工程协作方面投入了不计其数小时计的任务量。将来这一用时范围还将年夜幅下跌。他表现将沃尔沃的体系整合进Uber的体系还有许多任务要做,别的触及到的工程方面的任务量长短常伟大的。

  杰夫·米勒表现,虽然Uber不会对XC90的动力体系停止转变,但其照样会针对车辆掌握和制动体系停止修改以终止二者的任务。他说道:“我们会对车内的两年夜元素停止修改,由此本来一辆通俗的汽车才会酿成具有第四级别主动驾驶功效的车辆。我们还会在车身四周设置传感器。上述修改任务将由Uber和沃尔沃协作完成。”

  沃尔沃和Uber之间最早的协作案例要追溯至2016年8月,其时两边宣告了一项价值3亿美元的协作协定,沃尔沃将向Uber供给100辆XC90汽车以作为后者在美国匹兹堡成立的首个主动驾驶同享出行车队的公用车型。自那今后,两边在主动驾驶体系的硬件方面也展开了一系列协作。

  制作筹划

  当被问及Uber什么时候会对所推销的XC90汽车停止额定改装以完成主动驾驶功效之时,杰夫·米勒表现详细时光还未肯定。

  他向记者说道:“今朝我们在匹兹堡停止小规模的应用和测试,与此同时我们也在追求为完成范围临盆而须要的多种选择。”

  哈坎·塞缪尔森泄漏,将向Uber交付的XC90根本款车型将全体来自沃尔沃设在瑞典哥德堡邻近托斯兰达(Torslanda)的制作工场。她还表现,一旦沃尔沃位于美国南加州查尔斯顿的工场在2021年投产下一代XC90,届时Uber或将可以直接从该厂拿车。

  哈坎·塞缪尔森还强调同Uber的协作对其完成本身的主动驾驶汽车目的相当主要。他说道:“同Uber工程师的协作使得我们的工程师收获颇丰。我想同Uber的协作将助力沃尔沃研发本身的第四级别主动驾驶汽车。”沃尔沃的目的是到2021年推出首款全主动驾驶汽车。

  小曲折

  沃尔沃与Uber之间可谓“真爱”。本年3月Uber在主动驾驶技巧测试进程中曾产生变乱并激发言论哗然,进而招致Uber暂停了主动驾驶汽车的测试项目,但是沃尔沃照样选择同Uber站在一路。其时一辆被Uber改装以后的沃尔沃XC90(参配、图片、询价) 汽车在亚利桑那州的坦佩市同别的一辆汽车产生撞车变乱,坦佩警方表现事发时正在主动驾驶的XC90并没有守法行动,而别的一辆车的驾驶员则被指控在变乱产生以后存在背章驾驶行动。

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