飞翔员和人工智能竞赛驾驶无人机，谁会取得成功呢？
我愿望是飞翔员。我一向对人类有更多的好感，除非游戏规矩可以比拟完善地以数学方法来出现（好比围棋），不然，我偏向于高程度的人类从事者，会胜过现阶段的人工智能。然则在竞技游戏上，AI总会刷去我对人类优胜感的信赖。所以，这类愿望其实不同等于靠谱的猜测。
不外，近期NASA举办的一场无人机驾驶竞赛，没有让我掉望。
NASA 喷气推动试验室（Jet Propulsion Laboratory，JPL）比来在加州帕萨迪纳市停止了这项竞赛。无人机驾驶竞赛是一项请求天性反响迅速的高速活动。
参赛两边分离是：由谷歌赞助的AI无人机与顶级的无人机飞翔员 Ken Loo。终究，Loo 每圈均匀时光为 11.1 秒，AI把持无人机的均匀时光13.9 秒。飞翔员赢了。
之所以停止这项竞赛，是由于NASA喷气推动试验室要测试他们的任务结果。JPL为航天器供给了基于视觉的导航技巧，这类技巧也能够运用于无人机。谷歌对JPL的任务很感兴致。
该团队开辟了三种自界说无人机（称号分离是蝙蝠侠、小丑和夜翼），并开辟了一种庞杂的算法，来让无人机在高速飞翔的同时避开妨碍物。
竞赛于10月12日停止。这些无人机是依照比赛规格建造的，可以以每小时80英里（每小时129千米）的速度飞翔。然则，在JPL仓库设置的妨碍途径中，在无人机须要刹车之前，只能以每小时30或40英里（48至64千米）的时速飞翔。
固然人类在速度上赢了，然则AI在把持上并不是一无可取。该项目标司理Rob Reid剖析了人类与AI把持的分歧：
“将我们的算法与人类的操尴尬刁难比，人类在飞翔进程中会更多地依附感到。”
“你可以看到AI无人机在飞翔进程中会更安稳，而人类飞翔员则偏向于积极地加快，飞翔道路也加倍保守。”
与Loo比拟，AI无人机的飞翔更加谨严，但却持之以恒。不外，他们的算法依然有待晋升，在竞赛中也凸现出一些缺乏。例如，无人机有时挪动太快，以致于掉去了对四周情况的有用追踪。
比拟之下，Loo的速度则更快，并且可以或许扮演使人赞叹的空中螺旋锥（aerial corkscrews），这凸显了人类的发明力。然则在竞赛中他会受膂力所限，AI则不存在这个成绩。
Loo说：“这是我飞翔过的最密集的赛道。作为一位飞翔员，我的一年夜缺陷就是我很轻易疲惫。觉得精力疲惫时，我会开端迷掉，即便我曾经飞翔了10次。”
值得一提的是，虽然人工智能和人类飞翔员动身时速度相仿，但飞翔几十圈后，Loo控制了个中的技能，操作进程中变得更有创意，也加倍灵巧。是以，在竞赛中，Loo的飞翔加倍多样化，AI无人机的飞翔道路比拟趋同。
终究，在官方的统计中，Loo的均匀得分为11.1秒，而无人驾驶的无人机均匀为13.9秒。
关于这场掉利，Reid其实不情愿。他说：“我们的无人机可以飞得更快，有一天你也许会在专业竞赛里看到它们。”
无人驾驶飞机平日依附GPS来导航。然则这其实不合适室内空间，好比仓库或密集的城郊区域。无人车也面对着相似的挑衅。而JPL的技巧则有破解这类成绩的潜力。
Reid弥补说，这类无人机的技巧有许多潜伏的运用，好比让无人机检讨仓库的库存，或许在灾害现场协助搜刮和救济行为，将来乃至能够赞助机械人在空间站里导航。
固然，我一向坚持着对人类优胜感的信赖，然则在这项竞赛上，将来年夜几率照样AI获胜。你说呢？此处借用邓肯对詹姆斯说过的一句名言：“将来是你的！”
