疲惫驾驶将会触发预警体系、设定道路汽车就可以无人驾驶、交通讯号灯能依据车流量做出调剂……人工智能正在转变传统的驾驶行动，而人工智能与城市交通的深度融会也遭到了业界的普遍存眷：完成了无人驾驶后，聪明交通离我们还有多远？
无人驾驶已成行业热门
你或许见过如许的场景：司机一个哈欠接着一个哈欠，像“小鸡啄米”一样打打盹儿，眼皮愈来愈重直到难以展开。在各年夜城市，疲惫驾驶是形成交通变乱的主要缘由之一。如今，人工智能在驾驶范畴的运用也许会下降司机疲惫对途径交通平安的威逼。
第十九届中国国际高新技巧结果生意业务会已于11月21日落下帷幕。在本届高交会上，从事盘算机视觉技巧研发的商汤科技展现了最新的驾驶监测预警体系：将来，嵌入了人脸辨认算法的摄像头可以及时读取、剖析司机的脸部脸色，一旦司机疲惫的水平跨越了公道规模，体系将会收回预警旌旗灯号，提示司机留意平安。
在离商汤科技展台不远的处所，一辆装载无人驾驶体系的汽车吸引了浩瀚观赏者立足。2017年上半年，佟显乔从美国告退回到深圳创业，把本身与两位同伙配合研发的无人驾驶体系推向国际市场。佟显乔表现，他们的无人驾驶体系应用了国产的传感器和自立研发的焦点算法，已停止了上路测试。“之前在硅谷的路测中，我们的汽车在正常车流量的公路下行驶了年夜约30分钟，一路都很平安。”他说。
在前不久举办的2017百度世界年夜会上，百度公司董事长李彦宏表现，估计2018年7月，百度与金龙客车协作临盆的无人驾驶小巴车将完成量产。另外，百度也将与江淮、北汽等汽车制作商结合推出更多车型的无人驾驶汽车。
“城市年夜脑”迈出聪明交通第一步
人工智能正在转变传统驾驶行动，也将带来一整套的城市智能交通体系。在杭州，人工智能曾经开端运用于城市的全体交通管理中。
2016年10月，阿里云公司启动了“城市年夜脑”筹划试点。该试点以互联网为基本举措措施，应用丰硕的城市数据资本，对城市停止全局即时剖析，以便有用分配公共资本，推进城市可连续成长。
在本届高交会举办的服装论坛t.vhao.net上，阿里巴巴团体技巧委员会主席王坚引见了“城市年夜脑”的运转情形：在杭州，“城市年夜脑”应用摄像头剖析及时交通流量，让交通讯号灯依据即时流量做出调剂，优化路口的时光分派，进步交通效力。
数据显示，杭州履行“城市年夜脑”后，试点区域岑岭期均匀行车速度晋升15%，区域均匀拥堵时光降低9.2%。杭州市萧山区还完成了120救护车等特种车辆的优先调剂，经由过程“城市年夜脑”，救护车达到现场的时光比本来延长了快要一半。
“城市年夜脑”还能取代人工及时发明拥堵、背停、变乱等交通事宜，并触发机制停止智能处置。在杭州主城区，“城市年夜脑”日均事宜报警数达500次以上，精确率达92%。
从事无人驾驶技巧研发的驭势科技首席架构师彭停顿说：“人工智能正在把城市交通带入加倍高效、平安的新时期。”
远景值得等待难点尚待冲破
今朝，“人工智能+交通”曾经成为本钱市场的热门。来自腾讯研讨院的申报显示，在我国人工智能企业中，帮助驾驶、主动驾驶范畴的融资总金额排名第三位，达107亿元，仅次于盘算机视觉图象和天然语音处置范畴。该申报剖析以为，我国在帮助驾驶、主动驾驶范畴的企业唯一31家阁下，却具有排名第三的融资额，这意味着投资者非常看好这一范畴。
投资者的信念来自于我国具有的奇特优势。彭停顿说，我国各年夜城市有丰硕的交通场景，有海量的交通数据，为无人驾驶算法的练习供给了得天独厚的前提。
但是，完成人工智能与交通的深度融会依然存在难点。彭停顿表现，无人驾驶是人工智能在交通范畴运用的焦点场景，现实上是一个触及城市全体交通运营的综合性成绩，包含情况感知、智能决议计划和计划、智能掌握等多个范畴，在这些相干范畴都获得冲破尚需光阴。
深圳市索菱实业股分无限公司车联网营业中间产物司理张杨说，要完成聪明交通，除无人驾驶以外，还要处理车与车、车与云端之间的通信成绩。
“将来，我们要应用传感器、高清摄像头、激光雷达等对象，收集途径基本举措措施、交通讯号灯和车辆的及时信息，算法会联合这些信息做出准确的指令。”他说。
新一轮的摸索曾经开端。科技部近日决议，依托百度公司扶植主动驾驶国度新一代人工智能开放立异平台，而“城市年夜脑”国度新一代人工智能开放立异平台的任务将由阿里云公司承当。
