临盆一台汽车须要若干时光？这个谜底能够一向在变更，在现在的南京汽车团体无限公司，由于智能制作的参加，每小时有70台整车被交付。
在南汽的车身临盆线上，总共有300多台国际顶级设置装备摆设的机械人，产线的主动化率到达了99.7%。不管是涂卸车间、总卸车间照样电池车间，都无机器人的身影。
在涂卸车间临盆线上有70余台喷涂机械人，主动化率高达76%以上；在总卸车间，总装临盆线柔性化到达极高程度，可承当6个平台十几款车型的整车拆卸义务，交付效力由每小时30台晋升到70台。据南京汽车团体无限公司工程技巧部部长王钦凤引见，这曾经是业内最高水准，在全国甚至全球都是最快的速度了。
南汽正在积极开辟智能制作体系平台、供给智能互联产物和办事。在智能制作扶植方面，南汽的成长速度惊人，据引见，交付周期延长了25%，以往整车下线须要3地利间，如今曾经延长到2.25天，临盆效力进步了48%，产量晋升了88%，快要1倍，从每一年16万台晋升到了每一年30万台，配料效力进步了62%，而人力本钱则下降了22%。王钦凤引见：“固然智能制作扶植的投入是伟大的，门坎也高，但带来的收益是不言而喻的，并将可连续成长下去。”
南汽作为江苏省两化融会示范企业，信息体系已普遍在汽车设计、发卖、临盆、物流、推销、财政等各范畴施展主要感化。南汽智能制作项目，是以打造数字化“智能工场”标杆为目的，在现有制作信息体系为基本按需集成、模块化立异。经由过程物联网、云盘算，年夜数据、工业以太网等信息技巧与智能设备的融会，初步完成临盆线数字化集成，进步定单交付协同效力，并为终究完成以智能互联和数据决议计划为目的的“智能工场”而尽力。在南汽的智能工场里，一切的临盆信息都能经由过程三块屏“工位屏、车间屏和产线屏”及时展示，进步了产线信息传递效力，初步完成了“制作+互联网”的制作系统雏形。
