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让物流业“恋上”机器人

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放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-13   浏览次数:789
核心提示:  郑勇的机械人每次表态都邑惹起很年夜的存眷。  他的机械人经常被称为中国版Kiva这是一种挑撰机械人,就像是一个年夜型的扫地机械人,驮着货架穿越在仓库中,把须要挑撰的商品直接送到工人眼前,完成了从人找货

  郑勇的机械人每次表态都邑惹起很年夜的存眷。

  他的机械人经常被称为中国版“Kiva”——这是一种挑撰机械人,就像是一个年夜型的扫地机械人,驮着货架穿越在仓库中,把须要挑撰的商品直接送到工人眼前,完成了从“人找货”到“货到人”的改变。

  作为极智嘉科技的开创人兼CEO,郑勇及其团队用了一年多的时光把视频里的影象酿成了什物,又走过有数个“坑”以后,终究得以完成“3倍阁下的人工效力的晋升”。

  在取得天猫、京东、唯品会等用户的同时,这家公司也获得了本钱的垂青。从天使轮到A+轮,它取得了火山石本钱、高榕本钱、祥峰投资等累计2亿多元投资。本年7月13日,极智嘉宣告取得华平投资领投、火山石本钱跟投的6000万美元B轮融资,创下“物流机械人范畴全球规模内所取得的最年夜单笔投资记载”。

  但是,创业之路其实不平展,进程的艰苦超越了他最后的想象。

  刚开端融资的时刻,郑勇认为只需有人给一点钱,机械人做出来能卖,确定就会有不错的利润,这应当不是一个烧钱的生意,不须要连续去融资。“第一次融了1000万元,就感到这个事应当差不多了。每次拿到投资,都认为这应当是最初一笔,成果越走感到将来的路越长。不外,享用进程才是创业的真理。”郑勇说。

让物流业“恋上”机器人

  从零开端做起

  郑勇决议出来创业,愿望本身在企业治理和股权投资范畴积聚的经历可以获得更充足的施展

  做物流机械人,若干有些机缘偶合。

  2014年,还在新天域本钱任务的郑勇,收到了一名同伙转发的亚马逊Kiva机械人的视频,机械人背着货架劳碌的气象刹时就吸引住了他。

  郑勇立时认识到个中的市场潜力,这类认识与他的常识配景亲密相干。他卒业于清华年夜学工业工程系,该系开设了物流工程专业,而他本身也一向在做供给链偏向的研讨。卒业后,郑勇前后任职于工业主动化公司abb团体机械人部分、法国圣戈班团体,2013年参加新天域本钱后,他一边做投后治理,同时也接触到机械人主动化项目。这让他具有了“物流+机械人”的常识视野。

  郑勇决议出来创业,他愿望本身在企业治理和股权投资范畴积聚的十多年经历可以获得更充足的施展。更主要的是,他不愿望本身的人生有遗憾,所以之前就给本身定下了“40岁之前创业”的目的。

  但他其实不是技巧出生,必需找人来一路做。在同伙的举荐下,郑勇找到了现任极智嘉CTO、时任清华年夜学盘算机系智能技巧与体系国度重点试验室教员的李洪波。两人一拍即合。

  其时,他们没有任何可供参考的产物什物,材料匮乏,只是从网上看过几个视频,简直相当于从零开端。而且开创团队4小我都是兼职,日间要忙本身的任务,只要早晨回抵家后能力推动各自的义务。到了周末,他们就到清华或许咖啡馆把做的器械拿出来评论辩论,然后开端新一轮的“赶进度”。

  用了4个月,他们的机械人终究跑了起来。又用了2个多月,做出机械人后台通讯掌握体系——一个原型机终究出生。

  2015年7月,郑勇正式重新天域去职,带着中国版“Kiva”寻觅融资。他找到天猫商超的仓储治理办事供给商——心怡物流。心怡物流此时也在寻觅晋升物流效力的办法,看过极智嘉的原型机、技巧链条和团队展现后,公司董事长邢玮直接告知极智嘉团队,“我们确定会投,估值不是年夜成绩,你们谈就行”。

  融资很快敲定,2015年9月,极智嘉取得了心怡物流1000万元天使轮融资。

  在“年夜考”中生长

  “双11”时“物流提速”成为症结词。为了杀青简直弗成能完成的义务,极智嘉赓续地停止压力测试,优化晋升,顺遂扛过了“双11”“双12”

  融完资不久,邢玮要去杭州阿里巴巴闭会,备战一年一度的“双11”,他约极智嘉几个开创人去杭州聊聊公司成长。几小我一路轻松愉悦地奔赴杭州,带着行将年夜展身手的等待和融资胜利的愉快劲儿。

  到了杭州,邢玮的一番话让这类轻松刹时云消雾散,“‘双11’历来都是电商的兵家必争之地,本年尤其主要。你们能不克不及上”?

  这一年的“双11”,“物流提速”成为主要的症结词之一,为此菜鸟开出1亿元鼓励筹划,勉励快递公司提速。“这是一个绝好的机遇,假如你们能上那我就推,假如你们认为不克不及上,那我也不委曲。”邢玮说。

  郑勇和李洪波就地点头,“确定能上”。但在其时,他们只要一个没有外壳的原型机,技巧链条方才买通,营业链条还没有对接过。而“双11”至多要20台机械人。留给极智嘉的时光只要2个月,这简直是一个弗成能完成的义务。

  回来后,他们开端猖狂加班,先把原型机做进一步优化设计,定型后立时向零部件供给企业下定单,请求在11月份前,一切零部件必需全体到位。但直到11月5日,一切零部件才全体到齐。

  接上去的3天,极智嘉先装出来第一台量产的机械。11月8日,拉着一台完全机械和十几台机械的零部件,极智嘉一切的十四五小我,包含管人事财政的姑娘,全体赶到天津武清的心怡物流仓库开端组装,天天装七八台,熬了2天赋把机械组装好。同时,年夜家还彻夜达旦地停止调试,直到对外展现的最初一刻还在打磨。

  2015年“双11”,天猫生意业务额到达创记载的912亿元。这一天,印着极智嘉和心怡物流LOGO的智能机械人也登上了很多媒体的版面。

  随后,他们的第二次年夜考又悄但是至。

  2016年5月,极智嘉与唯品会签订协作协定,为其安排智能仓储。经由3个多月的扶植,机械人开端跑了起来。试运转一个月后,极智嘉曾经可以天天稳固地出两三百单,他们找到唯品会,愿望依照筹划表,把定单数目加到天天500单。

  “能够不止这个量。”对方说,“立时到‘双11’了,你的出货量能够一下就有一两万件。”这意味极智嘉机械人的任务量得是百倍地晋升。

  上照样不上?不上,可以渐渐打磨产物,但错过了最主要的“双11”,相当于一年就旷废了,“所以我们确定上”。

  剩下的时光里,团队开端赓续地停止压力测试,预备各类解救办法,“我们其时压测能做到一天5万件、6万件、7万件,都没有成绩,但现实用时有无成绩,谁也不晓得,所以特殊担忧。”李洪波说。

  就在压力与担心当中,极智嘉顺遂地扛过了“双11”“双12”。直到这时候,郑勇才认为心里扎实多了。

  应对新的挑衅

  竞争者赓续涌现,市场上的玩家从两年前的几家酿成近20家,极智嘉也预备开启新的贸易形式应对挑衅

  打磨产物的进程里,即使在一些不起眼的环节,郑勇也和团队走过“有数的坑”。

  郑勇乃至还自动给本身“挖过坑”,晚期设定产物目的时,他必定要将机械人做到30厘米高,比亚马逊Kiva还要矮10厘米,为的是底盘更稳,货架的容量更年夜但研发的精神和本钱也更高。团队是以蒙受着伟大的压力。

  迄今为止,极智嘉的机械人曾经从第一代更新到了第五代,软件体系则从1.0、1.1一向更新到了3.5。另外,他们又开辟出了实用工场车间的搬运机械人和实用电商包裹的分拣机械人。

  产物的迭代完美给极智嘉带来了信念,另外一方面的信念则来自本钱的支撑。7月13日,极智嘉宣告取得华平投资领投,火山石本钱跟投的B轮6000万美元。这曾经是火山石本钱领投A轮、跟投A+轮后的再次加注。

  火山石本钱副总裁刘凯从郑勇有创业设法主意时,就一向和他坚持着接洽。在刘凯看来,物风行业生长敏捷,物流公司对晋升效力的渴求也愈来愈急切,和人力本钱愈来愈高,装备主动化将成为物风行业的趋向之一。

  在极智嘉还只要样机时,火山石就决议投A轮。他们很早就向郑勇表达了投资志愿,两边行动许诺,但还没有签署投资条目协定,成果A轮份额抢得异常凶,有好几家机构堵在门口。但终究不管怎样抢,郑勇许诺给火山石的份额都没有变。

  “这个公司就一个字,‘快’。”刘凯评价道。

  华平投资履行董事张磊也感触感染到了这类快。他一向在存眷物风行业投资,2016岁首年月他发明,物风行业本钱在赓续上升,而AI高潮又为推翻这个行业增加了新的能够,仓储物流恰好也是AI机械人可以年夜范围商用的场景之一。

  极智嘉2015岁尾还在心怡物流的仓库里小规模实验时,张磊就听到了新闻。2016岁首年月,他去心怡物流的天津菜鸟仓观赏,看到地上一年夜堆机械人在跑,他走曩昔细心一看,本来就是极智嘉。“其时认为这个省人又省处所,货架的密度年夜幅晋升。”他不雅察了良久,分开后就直接找郑勇开端谈。

  2016岁尾,就在张磊决议投资之前,他得知菜鸟收集预备投另外一家公司——快仓科技。

  郑勇此前也斟酌过菜鸟收集的投资。菜鸟正在加快仓储智能化改革,2017年5月的全球聪明物流峰会上,菜鸟总裁万霖提出,将来要将5000万平方米的传统仓库改变成智能仓库。关于极智嘉和快仓而言,进入菜鸟系统,也意味着更多的机遇。

  但终究极智嘉未能与菜鸟杀青投资意向,也废弃了京东抛过去的橄榄枝。心怡物流在B轮加入后,极智嘉的股东全体酿成了财政投资人。

  但华平照样决议投极智嘉。“物风行业又年夜又散,每家的占比都很小,终究能够有4到5家跑出来。”张磊说明本身的这一选择。

  郑勇其实不讳言本钱的选择带来的压力,但他也屡次强调自力性带来的利益,可以加倍中登时为分歧行业、分歧需求的客户供给办事。

  新的竞争者也在赓续涌现,市场上的玩家曾经从两年前的几家酿成近20家,极智嘉也预备开启新的贸易形式应对挑衅。之前,极智嘉是全体把机械人体系卖给客户,而如今,它将改变成装备的投资运营方,依据客户定单完成情形来免费,以下降客户对物流机械人的接收门坎。这意味着极智嘉将从纯真的仓储物流机械人制作商,向制作商+运营商改变,同时要承当更年夜的重资产风险,也须要更多的资金投入。

  极智嘉进军海内市场的节拍也开端加速。8月初,极智嘉宣告位于日本的ACCA项目落地,极智嘉正式进入日本市场。该项目也被视为中国物流机械人首个海内的“货到人”机械人仓库。

  几个月前,日本第三方电商办事企业ACCA自动找上门来追求协作。之前ACCA也在跟一家名为GreyOrange的公司接触,但看了对方的产物认为不太宁神,便离开中国寻觅协作同伴。

  GreyOrange是一家成立于2011年的印度机械人公司,在郑勇还捧着原型机寻觅融资时,GreyOrange就曾经拿到了3000万美元的B轮融资。地下材料显示,GreyOrange占领了印度主动化市场90%的份额,一向是郑勇“比拟重视的公司”。

  面临国外起步更早的竞争敌手,郑勇一开端还有很多挂念,但几个月磨合上去,依据ACCA的反应和团队对GreyOrange产物的不雅察,郑勇发明不论是在案例经历、价钱照样在产物机能上,极智嘉都比国外敌手“有显著优势”,这一会儿让郑勇认为“比拟有信念了”,“我们如今认为全球除亚马逊,我们能够是做得最好的”。

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