据外媒报导，在2015年接收采访时，特斯拉CEO伊隆-马斯克（Elon Musk）指出，在未来有一天，无人驾驶技巧的成长能够会让人类驾驶汽车的行动酿成不法行动。固然有些人能够会认为这类说法很好笑，然则它也许很快会酿成实际。
贝恩征询公司（Bain & Company）称，到2025年，也就是短短几年后，无人驾驶汽车的市场范围无望到达260亿美元。有人乃至猜测，到2020年，将会有1000万辆无人驾驶汽车上路。
马斯克猜测人类驾驶汽车的行动将会酿成不法行动，这不只是由于无人驾驶车辆的数目正在增长，并且在于它们的平安性很高。我们很难想象机械人驾驶会比人类驾驶更平安，然则车辆平安统计数据显示，工资操作掉误是招致汽车变乱产生的头号缘由。
现实上，仅在2014年，在因驾驶时专心招致的交通变乱中，有跨越3000小我丧生，43.1万人受伤。个中重要的缘由是司机在驾驶进程中玩手机、疲惫驾驶、莽撞驾驶和闯红灯。绝对而言，无人驾驶汽车面对的变数就少许多，在某些驾驶情形下，它的可预感性更年夜。
一旦无人驾驶汽车到达平安尺度，它将会对汽车行业发生伟大的影响。遭到冲击的不只仅是汽车行业。法律、批发和办事行业都将会产生变更。然则，它们的变更都不如保险行业的变更年夜。
无人驾驶时期还须要汽车保险吗？
从实际下去说，没有工资的毛病意味着交通变乱会削减，为司机形成的丧失供给保险的需求也会削减。无人驾驶技巧会年夜年夜下降削减司机的变乱义务，招致小我汽车保险额极年夜地下降。
汽车保险公司是依据小我驾驶汗青来肯定保险费率的。而新的无人驾驶技巧将司机酿成了乘客，无人驾驶汽车招致的交通变乱义务能够会转移到汽车临盆商、软件开辟商或交通部分身上。“在今朝，许多人以为，未来触及到无人驾驶车辆的交通变乱，汽车制作商将须要担当起义务。”财险精算协会的里克-格威特（Rick Gorvett）说。
然则，保险信息研讨机构的迈克尔-巴里（Michael Barry）其实不以为这些变更会完整扼杀失落车主的义务。巴里指出，司机的操作掉误其实不是车辆的独一威逼。车主和保险公司还必需斟酌其他破坏的情形。“汽车能够会淹水、受损或被盗。”他说，“然则，无人驾驶技巧将会对保险行业发生深远的影响。许多传统的保险尺度将会被完全推翻。”
出了事，谁担任？
这类破坏的情形能够会让人们愈来愈看重那些供给外不雅和技巧保护的办事合同。无人驾驶汽车须要先辈的科技能力变成实际，汽车维修技巧员将须要酿成IT专家，而不只仅担任补缀机械。是以，那些习气了本身补缀汽车的车主能够须要好好想想了——处置这些任务将须要全新的、庞杂的诊断对象来辨认和维修各类技巧毛病。
虽然技巧含量极高的维修办事关于确保无人驾驶汽车的功效和平安相当主要，然则普通性的保护，如车轮定位和轮胎改换，也弗成或缺。假如像车轮定位如许一些简略的维修任务做得不到位，它能够会随意马虎地影响无人驾驶转向调理盘算，并终究对乘客组成平安威逼。从实际下去说，这能够又会把义务转移到司机身上。
在调剂无人驾驶汽车的保险政策时，诸如斯类的情节必需加以斟酌。
“不言而喻，产业和不测损害保险行业没法肯定无人驾驶汽车什么时候上路，若何操作和应用何种技巧。”Quadrant信息办事公司CEO迈克尔-麦考利（Michael Macauley）说，“然则，保险公司必需评价分歧路况和气象情形下分歧汽车的分歧驾驶员（机械人）驾驶车辆的风险。”
