[铿锵脚步]机器人站到危险岗

　　诸城密州路与龙源街穿插口，是福田汽车诸城厂区，这里有个福田汽车超等卡车工场，客岁方才正式投产运营。近日，记者走进该厂车身部车间，沿车间通道向里走50米，黄色的拦网里6台机械人正在忙前忙后，这里是它们的专属领地。四台机械人既要担任搬运车身侧位、底板，还要停止焊接，另两台机械人在车头地位专干焊接。“在我们车间，像如许的机械人就有40多台，它们承当着最风险和最累的工序。”车身部车间维修员冯学义告知记者。

　　本年32岁的冯学义曾经是车身部车间的老焊工，回想起几年前没无机器人的车间，忙碌劳顿生怕是常态了。十几岁技工黉舍卒业时，进入汽车临盆厂让他高兴不已，经由厂级、车间级、班组培训后，冯学义随着先生傅上岗练习了。“只要闇练控制技巧能力正式顶岗。”他原认为在车间用的是陌头罕见的小焊枪，当端起年夜型的吊挂式焊枪时，“嵬峨上”的感到让他整晚睡不着。

　　不外，新颖感不久消逝殆尽，取而代之的是车间中部闷热和电火花飞溅带来的重要感。“只需上工就要戴好防护口罩和穿上防护服，还要佩带护目镜，炎天一上工就汗淋淋的。”冯学义告知记者，每一个汽车配件由于应用螺母分歧，经常焊错。

　　“焊接一个螺母只需十几秒，可是一旦焊错就须要把焊错的点打磨失落从新再焊，修复一个螺母点须要10分钟，有时刻状况欠好，一天错误连连。”冯学义指着正在操作的机械人说，跟它们纷歧样，机械人设定法式后精准功课，一年了还没涌现返工修复的情形。

　　在总拼工位，焊接点最多，冯学义离开车间的前十年，满是人工操作。用电动行车把阁下侧围、底板、顶盖四年夜件运到工位，平安隐患就有很多。“行车用吊钩输送中，假如吊钩零落，效果不胜假想。光是一个吊钩就有200多斤重，加上底板跨越1000斤。”冯学义告知记者，四年夜件输送到位后，工人须要把年夜件渐渐放上去，然后用夹具固定好，再穿过线体在紧促的空间里焊接，空间狭窄，并且底板、侧围锐利的翻边还轻易伤到人，经常有同事刮伤手指或擦伤腿部。

　　一个车间40台机械人客岁正式投入应用后，后果显著。“现在，全部车间的变乱率降低了70%以上，一个月简直没有变乱产生，这得益于症结岗亭机械人的应用。”福田汽车超等卡车工场车身部部长管恩顺说。

　　在福田汽车西北角，还有一处三四十年的混凝土厂房，部门老款轻卡还在这里临盆，全体由人工焊接完成。水泥立柱上，张贴着留意防尘告诉卡和警示标识。冯学义告知记者，这里电焊弧光、焊渣比拟多，所以每一个人不能不防护好，口罩、护目镜这是上工的根本设置装备摆设，“估量这里很快也会改革了吧，到时刻又有一年夜拨机械人到来”。