有三辆公交车的长度，却还能灵巧地转弯，简直不消等红灯……10月23日，全球首列智轨列车在湖南株洲正式上路运转。
筹划2020年完成全主动驾驶
该车采取中车株洲所自立研发的“虚拟轨道追随掌握”技巧，以车载传感器辨认路面虚拟轨道，经由过程中心掌握单位的指令，调剂列车牵引、制动、转向的精确性，精准掌握列车行驶在既定虚拟轨道上。
“智轨列车总设计师”中车株洲所副总司理、总工程师冯江华引见，智轨列车长31.64米，宽2.65米，最年夜载客307人。不外，智轨列车采取高铁柔性编组的形式，能依据客流变更调理运力，好比采取尺度的3节编组时，列车可载客跨越300人，5节编组时可载客跨越500人，年夜年夜进步运力。智轨列车筹划2019年完成半主动驾驶，2020年完成全主动驾驶。
智轨列车装载新动力动力，具有零排放、无净化的特征，整车采取储能电池充电，首末站充电，单次充电10分钟，可满载行驶25千米，最高时速70千米。
别的，智轨列车在与古代有轨电车运力雷同的情形下，只需简略的途径改革就可以投入应用，全体线路的投资约为古代有轨电车的1/5。今朝，我国古代有轨电车线路造价约为1.5亿元至2亿元/千米，也就是说，与古代有轨电车比拟，扶植1千米的线路，智轨至多能节俭1亿元以上。
一期体验线来岁初投入运转
10月23日，株洲官方宣告，全球首条智能轨道快运体系示范线一期工程体验线完成根本扶植，开端线路婚配测试，并投入试运转，筹划于来岁初在株洲投入运转。
据悉，一期神农年夜道示范体验线正式上线后，株洲市还将启动示范线二期工程扶植。项目建成后，株洲市还将慢慢推动“智轨”与惯例公交、BRT对接融会，并与磁浮车站完成零换乘。
