近日《华尔街日报》全球科技编纂杰森·迪安（Jason Dean）与百度董事长兼CEO李彦宏议论该公司重振雄风的筹划，和在人工智能、主动驾驶、袭击假消息上的停顿。李彦宏表现，比起谷歌母公司Alphabet旗下的主动驾驶公司Waymo，百度的主动驾驶项目有开放机制，将开辟更年夜的市场。
以下是访谈摘录：
谈人工智能
迪安：你们在人工智能方面投下重注。为何你以为可以借此恢复公司的优势位置？
李彦宏：起首，每家公司都有本身的DNA。百度是一家科技公司，在PC时期，为了更好地为用户办事，你只须要拿出最好的技巧来对互联网上的内容停止分列，我以为这是我们所善于的。但当世界进入挪动时期，全部图景产生了变更，市场介入方法也不再雷同。在挪动范畴，你须要树立本身的生态体系，须要让人们为你创立内容，而我们再也没法拜访这些内容了。
我们依然在挪动搜刮中处于主导位置，但我们须要弄清晰下一步是甚么。荣幸的是，我们曾经进入了人工智能（AI）时期，技巧从新变得主要。你要有最好的天然说话处置技巧，最好的语音辨认技巧，最好的图象或盘算机视觉技巧。你须要剖析年夜量数据。
我以为我们善于这一点，并且，AI有许多新的机遇。比喻说搜刮，它是最天然的AI运用。当你输出症结字或查询时，我们要测验考试猜想你的设法主意，并为你的查询供给最好谜底。这简直就是AI的界说。让盘算机懂得人类，供给谜底或供给办事。
谈主动驾驶
迪安：你正在做的与AI有关的工作，很年夜一部门关乎主动驾驶项目。你们方才宣告与北京汽车工业公司（BAIC，以下简称“北汽”）杀青新协定，后者是中国北京最年夜的国有汽车制作商。请谈谈那笔生意业务。
李彦宏：我们有一个异常务虚的筹划，盘算在2019年年夜量投产三级自立驾驶汽车，2021年量产四级汽车。
迪安：根本上，四级主动驾驶汽车不须要人的干涉，汽车本身就可以驾驶。你们若何进入这一范畴？
李彦宏：我们不临盆汽车，这是北汽的特长。我们供给技巧，让他们的汽车完成主动驾驶。我们还供给技巧和内容，供人们在车上文娱。当一名乘客进入汽车时，我们的希冀是你不再须要触摸手机了。汽车可以供给一切器械——屏幕、歌曲、麦克风，可供给比挪动装备更好的体验。
迪安：与Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶汽车部分）的主动驾驶技巧比拟，你们的技巧处于甚么程度？
李彦宏：这要看你若何对待这个成绩，开放的照样关闭的？阿波罗（百度的主动驾驶汽车软件体系）是一款异常开放的体系，第一天就有年夜约50个协作同伴参加出去，包含福特和戴姆勒、博世公司、年夜陆团体，和中国的很多企业。我以为，汗青也曾经证实，开放机制有着更好的成长势头。
本年七月我们颁布了阿波罗1.0，九月在GitHub托管平台上宣布了1.5版本。假如你去那边看看，会发明它是一个异常活泼的社区。很多人都在为阿波罗科技做进献，由于全球都信任我们将进入一个汽车自立驾驶社会。
我想，许多人都在介入，他们在向我们收回旌旗灯号。他们正在为我们供给数据，提出要求或请求。我们对现实市场需求懂得得更多，优势由此发生。
迪安：假如我是你的潜伏协作同伴，然后Waymo来了，他们想和我谈谈，我为何不选择Waymo，而要跟百度走在一路，我怎样答复？
李彦宏：由于你可以更好地掌握本身的命运。阿波罗体系是开放的，你可以看到一切，可以向我们供给数据，我们能为你供给模仿技巧、平安技巧，也能够为你供给数据。
迪安：你怎样在这个开源的自立驾驶平台上赚钱呢？
李彦宏：我们可以对内销售模仿体系，可以卖数据，可以卖高清地图，将来我们乃至可以介入汽车保险营业。有许多工作可以做，这是一个很年夜的市场。我以为汽车行业的产值占到中国GDP的六分之一阁下，并且，增加也很快。
迪安：与北汽签约的目标是要率先开辟四级自立驾驶汽车吗？你以为本身能在市场竞争中击败敌手吗？
李彦宏：这不是我们研发的第一部四级自立驾驶汽车。我们也宣告与金龙团体协作，后者是中国一家年夜型巴士制作商。我们将在来岁岁尾前交付一辆完整自立驾驶的公共汽车，它在指定区域内运转，但它将完整自立驾驶。
谈假消息
迪安：假消息在美国事一个很年夜的成绩，在中国异样如斯。你们比来采用了一些办法来处理这些成绩，惹起了一些争议。像你们如许的年夜互联网公司，须要施展甚么感化、担当甚么义务？
李彦宏：我们愿望为人们供给查找信息的最好门路，这意味着我们须要对信息停止某种掌握，如许一来，我们能力为人们供给真实的信息，而不是虚伪信息或假消息。跟着社会媒体愈来愈风行，假消息成绩变得愈来愈严重，它们缺少现实查询拜访，缺少编纂掌握。
近期我们设立了一个平台，与当局和其他一些公司睁开协作，廓清很多工作。我们还集成了我们一些现有产物的功效，好比百度百科，它是中文最威望的信息起源之一。
网上三不五时涌现一些未经证明的工作，人们愿望取得官方对这些话题的威望性说明。我们应用我们的技巧从每篇文章中提取重要论题，并在消息文本以后供给百度百科词条。
