国务院第四次年夜督查中，南钢团体树立特性化定制配送平台助推传统钢铁行业立异的做法遭到表彰。
甚么是特性化定制配送平台？南钢董事长黄一新说明说，其学名叫“JIT+C2M”平台，JIT是指“准时制临盆方法”，C2M指“顾客对工场”。“是国际造船业的迅猛成长倒逼着我们。”他说，在钢铁行业传统临盆形式下，特性化定制与范围化临盆存在必定的抵触，跟着造船业的成长让造船酿成一个分段拼接的进程，本来一条船能够只需800多个规格的钢材，如今须要2700多个规格；本来统一规格能要上千吨，如今每段厚度、钢度、长度都纷歧样……一炉钢有150吨，而零碎定单一张钢板仅几吨，有的乃至只需半张，曩昔的范围化临盆方法已没法停止。再若有客户须要2米的钢铁，而在之前南钢的临盆体系里4米以下就是废品。怎样办？“这就逼着我们重造体系，参与用户后期设计，只需化学成份、钢板厚度请求雷同，一组定单可以拼图成一张轧制年夜板，由一块定尺坯轧制而成。”
对南钢来讲，“JIT+C2M”平台扶植是一场运营理念反动和临盆流程再造，完成了对原有临盆形式的推翻。在本年9月正式启用的耐磨钢配套加工临盆车间里，记者只看到4名工人，还有多款机械人。南钢板材事业部副总司理费焜引见：“3300平方米的车间，曩昔普通须要140人，我们如今只需10小我。用户图纸传过去后，我们把3D图纸转为2D存储在机械里，明天要临盆哪张图纸，给它个指令就行。”
费焜回想，客岁初有效户给了他们一吨耐磨钢板请求打孔，成果一个孔打了两个小时都没买通，这事安慰下，企业决议改良加工工艺。新上项目重要是为国际外工程机械行业和矿山装备配套加工耐磨件，在船板配送形式获得必定市场影响力的基本上，扩展了配送形式在其他种类和行业的运用，由本来家当链两头延长至跨行业成长。
真正完成“心随我动”，关于炼一炉钢动辄百余吨的钢厂来讲，不是件易事。为完成《中国制作2025》目的，南钢积极推动智能制作，由临盆型企业向办事型企业转型，经由过程C2M系统和JIT的办事形式立异理论，完成临盆的精益化、柔性化、智能化和交付的迅速化、准时化、配送化。“C2M的实质是年夜范围特性化定制，钢厂须要参与客户后期的现实临盆运营，充足懂得其特性化需求，据此晋升智能化临盆才能和信息化集成才能，终究按客户请求准时交付产物。”黄一新说。
以中外运长航重工金陵船坞为例，船坞设计中采取精益造船形式，提早2至3个月将设计规格交给南钢，南钢按JIT方法组织精益临盆，经由过程“马赛克”式组板等技巧停止轧制，在船坞筹划应用前1周完成临盆并按船号、批次号、分段号堆垛集批，严厉按次序投递船坞。终究，船板分段配送，以百分百合同兑现和质量及格率让客户完成“零库存”，进步了临盆效力，从而完成全部家当链的本钱最优和价值增值。一份来自中外运长航重工金陵船坞的客户申报显示：在与南钢协作后，钢材应用率进步3.02%，推销周期延长1个月以上。
南钢人现在常说的一句话是：我们要寻觅用户的痛点。在南钢一个加工配送中间，工人正在给一块钢板打坡口。这是南钢钢宝股分无限公司的“线下”中间，从卖尾材起步，现在钢宝网已成为国际钢铁行业独一直接面临终端用户的“钢铁淘宝网”，具有6000多位注册客户。“尾材是钢铁企业临盆的筹划外资料，最多时南钢积存了8万吨。2008年，我们专门成立了一个部分发卖尾材，刚开端是打包卖，后来在网上宣布发卖信息，发明有很多只须要一两块板材的零碎用户，因而成立了这个电商平台，把每块钢材放到网上密码标价卖。”该公司董事长范金城说，如今国际有十几家钢铁企业在钢宝网上卖尾材，该网年月销尾材资本总量接近20万吨。（起源： 新华报业网－新华日报）
