广泛以为，无人驾驶的时期早晚会到来，只是或早或晚的成绩。关于，无人驾驶，德国的研讨人员提出一个风趣的研讨思绪——
无人车眼里的世界长甚么样？
我们老是从人类的角度看无人车，换一个视角，无人车眼里的世界会有甚么分歧。因而，Moove Lab和Meso Digital Interiors召集了一帮人，cosplay了一把无人车。
上图片：
我以为我是一辆车
看我，长得像不像一辆车？
设备固然看起来稍微简略单纯一些，表面看起来确切有点像奢华版的平板车。不外，这也是为了研讨主题的须要。
有关将来出行的评论辩论，今朝集中在无人车能够惹起的变更上。个中，年夜家最感兴致的是，无人车落地的技巧可行性和贸易可行性，和由此会给我们生涯带来若干影响。在年夜多半情形下，这些成绩的摸索都是在关闭的情况、特定的地区中停止的。因此宽大的"是无从接触的，只能重新闻中取得信息，而不克不及获得直接的体验。
研讨者的目的就是经由过程测验考试新的、沉溺式的序言体验和互动原型，让人们更接近这些场景。
并且，他们研讨视角也很奇特。在这个项目中，人不再是经由过程眼睛看后方的路况，而是依据传感器和一系列数字来不雅察。
当人们不能不经由过程传感器“看世界”，并依据数据、几率和统计数据做出决议计划时，我们会发明甚么呢？这是个风趣的成绩，加入这个项目，你的体验会告知你谜底。
另外，研讨者还有另外一重相似科普的斟酌：若何能力应用VR如许的新技巧，更好地接触那些阔别这些话题的受众呢，究竟年夜家的成长其实不老是在统一个阶段。
基于这些初志，他们设计了这类简略单纯无人车。这类无人车上，装备了一系列组件，可让你模仿进入无人车的世界。
一位驾驶员戴着一款Oculus Rift VR装备，它可以显示从车辆传感器搜集到的数据，并应用这些信息来掌握车辆。经由过程如许，让人类无机会体验一辆主动驾驶汽车的感到。
如今的汽车（非主动驾驶的）是交通对象，司机是驾驶员。而无人车相当于同时将驾驶员和交通对象二者合二为一，而在这个项目里，应用VR装备将二者联合在一块，可让你体验一把同时是车又是司机的感到。
实质上，这是一种数据驱动的信赖练习，它应用VR来赞助人们懂得主动驾驶汽车体系。研讨人员开辟了一种非传统的驱念头器，让人们可以在VR装备中应用及时、三维的地图和对象辨认，从而在空间中停止导航。
这是你在模仿无人车时会看到的气象：
用户在佩带VR眼镜时所看到的重要视图，是一个3D深度摄像头拍摄的，它会应用平面成像技巧及时绘制气象。在车后的一个摄像头也能够让司机看到相反偏向的情形，而激光雷达传感器经由过程反射光线来探测邻近物体的间隔。一切这些数据都邑反应给驱动法式，用于做出决议计划。
车上还有两台电脑——一台PC机和一台NVIDIA Jetson TX2。PC吸收来自3D深度摄像机和激光雷达的数据，还吸收了来自于Jetson TX2下面的YOLO对象检测软件检测到的物体。检测到的对象经由过程OSC（振荡器）发送给VVVV（一款简略原型设计和开辟的图形化编程软件，可以及时静态图象、音频和视频），它将可视化的显示方法出现，以每秒钟90次的频率。
总之呢，一切这些就是为了把你临时“酿成一辆无人车”。
如上所述，这个项目始于一个成绩：“无人车是若何对待世界的？”该项目标创立者之一Joey Lee表现：“我们想晓得经由过程传感器和数据来懂得世界意味着甚么。”
据Joey Lee引见称，他们的试验室重要是经由过程一些项目来赞助人们，以更详细、更抽象的方法来感知这些成绩。他们斟酌了若何将VR技巧和人工智能技巧联合起来，从而为这些话题发明一个更轻易进入的切入点。
你猜，在这类情形下，你怎样看狗？狗又怎样看你？
固然，这和司机们对待世界的方法完整分歧。人们对它作出的反响也各不雷同。据Lee引见，一些人对经由过程应用数据感知到情况的体验觉得高兴，而另外一些人则以为这类体验过于激烈。
Lee说道：“风趣的是，在停止测试时，有些人会以为，他们形成的任何变乱都能够被归罪于汽车的编程，而不是本身来承当义务。而另外一些人，在装备VR头显的情形下，则会加倍当心谨严。”
不能不说，这类斟酌成绩和设计对象的方法照样蛮独特的。这固然不是甚么新技巧或新产物，然则这类互动原型和全体计划的设计，无疑会年夜年夜加深人们对无人车的体验。在无人车时期真正到来之前，给年夜众带来这类沉溺式的体验，停止感官和思想上的预热，也是挺好玩、挺成心义的。
