这个试验，现实上就是“人车合一”，让人当一回无人车（如上图）。
研讨人员支配自愿者俯卧在小型四轮灵活车（Buggy）上，它现实上是通俗无人车的传感器和摄像头的“缩小版”。自愿者可以用小偏向盘掌握车子的走向。
要想晓得无人车眼中的世界是甚么样，还必需要带上 VR 眼镜，此时自愿者看到的满是一台无人车“看”到的一年夜堆传感数据。这些酷炫的数据包含：四周情况的视觉平面地图（stereoscopic map）和 LiDAR（激光探测与丈量） 传感器传送的视觉物体探测和读数。LiDAR 传感器重要用于探测无人车与外界物体的间隔。
这时候，只需把本身想象成一台机械，再合营 VR 眼镜，就会认为本身是一台无人车。
在无人车的“眼”中，你看到的世界好像科幻片子中罕见的机械人视觉：万事万物都由模模糊糊的灰阶（grayscale）图象组成。物体感应软件会告知你面前物体的名字，同时给出一个百分比，用来表现体系算法对这一断定成果切实其实定性。
不外，依据自愿者的反应，无人车“眼”中的世界其实不那末“好玩”。“诚实说，我感到本身像在酒后驾车。” 一位自愿者说。还有自愿者说：“我不想成为一台无人车！”
这个试验的旨在让人们懂得无人车运作的道理，并增长人们对无人车的信赖，如许才有能够让更多花费者购置无人车。另外，为了不让人们自觉信任无人车的断定，无人车公司也应当让花费者明确个中的任务道理。
