美国一家卡车运输组织周四表现，美国参议院为了推动主动驾驶汽车和清除监管妨碍而杀青了一项让步法案，但该法案未将年夜型车辆包含在内，对此他们深感掉望。
美国卡车运输协会（American Trucking Associations）主席克里斯·斯皮尔（Chris Spear）在声明中称：“关于这个成绩，不克不及到此为止。假如将来更多主动化汽车和卡车同享统一条途径，它们也应当同享异样的司法框架。”
美国共和党参议员约翰·图恩（John Thune）和平易近主党参议员加里·彼得斯（Gary Peters）表现，他们曾经就一项主动驾驶汽车法案杀青了协定，该法案将于10月4日提交给美国参议院贸易、迷信和交通委员会投票表决，而图恩是该委员会的主席。
通用汽车、谷歌母公司Alphabet、福特汽车等公司一向在展开游说运动，愿望经由过程联邦立法加速无人驾驶汽车的安排，许可联邦监管机构在确认平安的条件下同意无人驾驶汽车上路。他们还愿望制止各州对无人驾驶汽车上路设置妨碍。依据现行司法，美国制止没有人类掌握的汽车上路。
路透社之前报导称，因为平易近主党和一些工会组织的否决，美国参议院的主动驾驶汽车法案将不包含年夜型商用卡车。图恩和彼得斯周四证明，该法案不会包含自重跨越10000磅（约4.5吨）的车辆。
本月早些时刻，美国众议院分歧经由过程的一项主动驾驶汽车法案也消除了年夜型车辆。依据该法案，美国各州依然可以制订关于主动驾驶汽车注册、允许、义务、保险和平安检讨的划定，但将被制止设置主动驾驶汽车的机能尺度。
美国众议院的这项法案，是初次针对主动驾驶汽车的主要联邦立法，旨在加速无人驾驶汽车走向市场，将许可汽车制作商第一年取得同意出售至少2.5万辆无人驾驶汽车，第三年上升至10万辆，条件是它们能证实这些汽车在平安性上至多与以后受人类掌握的汽车相当。
美国汽车制作商同盟周四夸奖了美国参议院的主动驾驶汽车法案，称该法案将“赞助推动主动驾驶技巧，并有助于让美国持续走在这些立异的前沿。”
具有140万名成员的美国国际卡车司机协会（International Brotherhood of Teamsters union）睁开了积极的运动，压服美国国会制订主动驾驶汽车法案不要将卡车包含在内，正告他们不然能够会招致数十万人掉业，并伤害途径平安。
美国汽车行业和劳工组织的引导人表现，假如主动驾驶汽车代替了曾经处于缺乏状况的司机，那末300万辆商用卡车司机能够终究会见临下岗的风险。
但谷歌母公司Alphabet正在开辟主动驾驶卡车。正在开辟主动驾驶技巧的特斯拉也表现，行将在本年9月28日宣布全电动商用卡车“Tesla Semi”。
美国公共提倡组织花费者同盟（Consumers Union）称，美国参议院的法案远远不克不及知足花费者的须要。它没有把花费者的平安放在首位，反而撤消了症结的保证办法，为主动驾驶汽车的安排打造一个疾速通道。
