本年，宝马等浩瀚传统汽车企业全力进军新动力市场，而列国当局也制订了响应的家当引诱政策。新动力汽车下游锂电行业备受本钱市场存眷。
国轩高科作为安凯汽车的锂电池供给商，其本年一季报显示，应收账款从客岁的24.1亿元到本年3月31日增加到33.4亿元，增加了38.58%。国轩高科说明称，重要系受新动力汽车政策补助影响，整车厂商付款延迟。
上海劲邦股权投资治理无限公司合股人王荣进表现，锂电行业下流新动力汽车市场今朝重要树立在当局补助基本上。有些公司进入新动力汽车范畴就是为了捞一把补助。今朝锂电池行业近况不等于将来的常态，往后几年的补助退坡会给一些没有资金、技巧实力的公司带来很年夜压力，有相当部门会加入市场。
剧烈的市场竞争下，能有若干企业盈利乃至存活成为很年夜的成绩。真锂研讨数据显示，从今朝出货量看，锂电池行业前8位公司占领市场份额80%～85%，前面60多家占15%不到。本年构成供给的只要70多家锂电池企业，客岁则有100多家。真锂研讨首席剖析师墨柯称，锂电行业也许曾经开端洗牌。
不外当下的新动力汽车企业多采取正向开辟，同时在发卖及办事形式上采用了立异，政策补助的影响也进一步削弱。调研机构EV Sales近日宣布的数据显示，2017年上半年全球电动车销量前20车型中，中国企业占领了荆棘铜驼，共有9款中国品牌车型入围。
