想象一下20多年后，你对着一个偏向盘说：“嘿，我如今在王府井，须要一辆车。”非常钟后，你要的车就开到王府井来接你了。这就是捷豹路虎如今想做的事——设计一个会主动叫车的智能偏向盘，好让我们愈来愈懒。
我们都晓得，汽车偏向盘的将来其实不光亮，现实上，在我们朝着主动驾驶汽车偏向迈进的时刻，偏向盘似乎显得愈来愈过剩了（由于车辆不再须要手动掌握了）。然则这家来自英国的汽车制作商却在比来举办的科技节运动上推出了一款名叫“Sayer”的概念偏向盘。
将来你只需告知Sayer须要车辆的时光和所在，剩下的就不消你费心了，它会自立帮你叫车，知足你的出行需求。
声控AI偏向盘Sayer概念图
我们可以把Sayer看作是一个赞助人类与主动驾驶汽车停止互动的序言，它在很年夜水平上饰演了礼宾办事的脚色。不管你能否具有本身的汽车，它都可以在你须要的时刻经由过程语音敕令主动衔接到一个“按需出行汽车同享俱乐部”（这个俱乐部聚集了许多车主的余暇的无人车），赞助你随时随地乘坐汽车。
例如，假如明早8点就要去一个车程为两个半小时的处所闭会，你可以提早告知Sayer。当你起床的时刻，汽车就会主动在家门前期待。它乃至可以建议你旅程中哪些处所能够是值得自行驾车前去的，然后把那些无聊的驾驶部门留给AI。
捷豹关于将来人们挪动出行方法的愿景是主动驾驶汽车和车辆同享，这意味着用户不须要实其实在地具有一辆汽车，而是在须要的所在和时光呼唤选择的车辆便可以。Sayer就是一款实用于汽车主动驾驶时期的声控AI产物，终究将成为小我具有的汽车的独一一个部门。
以捷豹有影响力的设计师Malcolm Sayer定名的Sayer将成为其将来推出的概念车Future-Type的焦点功效。
不外关于Sayer能否会量产上市这一成绩，科技网站engadget给出的剖析谜底是：能够不会。捷豹路虎今朝正在对主动驾驶汽车的设计做出一些假定，好比Sayer偏向盘或许将人工智能技巧集成到公用装备中或许将手机和云办事作为主动驾驶汽车的进口。
我们会以为这是一个立异的设法主意，它能够永久不会成为实际，然则可以给设计第一波主动驾驶车辆的工程师供给一个新的视角。
迄今为止，捷豹路虎在将来挪动出行范畴的摸索重要集中在汽车电汽化、车联网和智能技巧上。特别是在电汽化方面，捷豹路虎愿望本身的汽车在2020年完成50%的电汽化技巧。
而且这家汽车制作商在汽车同享和自立驾驶范畴也停顿赓续，本年6月，捷豹路虎宣告与美国汽车同享办事供给商Lyft杀青计谋协作，向后者注资2500万美元，用于协作开辟和测试包含主动驾驶汽车在内的挪动办事。同月它还宣布了一项名为城市主动驾驶（Autonomous Urban Drive）的原型技巧。
所以能够用不了多久，我们就又能看到捷豹路虎在汽车主动驾驶范畴的新举措了。
