台达展会现场 E4馆5730展台
8月23-25日，第九届上海国际充电站(桩)技巧装备博览会(EVSE2017)在上海新国际博览中间举办。台达携30KW壁挂直流充机电、60KW~120KW一体式直流疾速充机电、120KW分体式直流疾速充机电、AC WallBox & AC Mini交换充机电、EVCS充电桩监控平台等一众最新充电装备和全体处理计划冷艳表态。
台达30KW壁挂直流充机电
“30KW壁挂直流充机电、60KW~120KW一体式直流疾速充机电和120KW分体式直流疾速充机电，均具有宽电压输出规模、高功因、高效力、低谐波、恒流/恒功率输入等特色，部门电压段现实输入功率比传统充电桩高20%以上。”台达团体-中达电通产物司理刘振和师长教师为现场不雅众具体讲授了展会上展现的几款充机电。刘振和师长教师表现：台达从2010年就开端结构新动力充电桩市场，本次展会所展现的产物重要是针对年夜陆市场，并且这些产物在国际市场也获得了成熟的验证和运用，客户反应和市场反应都很不错。“我们一向在赓续研发新产物，并尽力将其推向市场。”刘振和师长教师还强调，台达很看重研发，在上海、杭州、北京、南京等地都有研发中间。
当下的中国新动力汽车充电家当正处于汗青上最为绝佳的成长机会期。政策的促动、本钱的加持似乎无时无刻不在向人们明示这一旭日家当的掘金潜力。据懂得，今朝国际充电桩临盆企业已跨越300家。充足的市场竞争本是功德，但产物质量、行业尺度却难以把控。“很多厂家的电动汽车充电桩是不相符国度通用尺度的，简略的组装缺乏必备的掩护装配，产物质量不外关。”“充电桩产物正在停止恶性竞争，价钱战一旦打起来，平安成绩便可能会涌现。有些小的处所客运公司就会谁家廉价选用谁家的，如许做很风险。”一名行业人士道出了对行业成长的担心。
虽然如斯，刘振和师长教师表现依然非常看好新动力市场。“国度赓续出台政策搀扶新动力家当，随着政策走确定是没错的。固然现在市场上确切有许多企业鱼目混珠，只顾赚取面前的好处拿一些质量良莠不齐的产物糊弄花费者。但是‘当潮流退去，就晓得谁在裸泳。’跟着时光的成长，这些企业一定经不起时光的考验，终究照样会被市场镌汰被行业洗牌。技巧才是容身市场的基本，真正努力立异的企业能力博得竞争。”
台达60KW/120KW一体式直流疾速充机电
“现在年夜家都在喊智能制作、工业4.0，固然充电桩智能化也是趋向，然则充电技巧才是焦点，智能化对充电桩来讲只是如虎添翼。在智能化方面，我们确定不会落伍于其他企业。然则我们照旧会将重心放在充电技巧上。”刘振和师长教师在谈到“智能化”时如斯说道。
台达团体以电源起身，创建于1971年。台达研产生产的充电桩就是以40多年的电源技巧作为基本，是以关于充电桩台达可以说是控制了全部的焦点技巧。台达一贯重视品德，确保所研发的产物相符用户的需求。并且台达照样一个讲求延续的企业，包管用户的应用体验不会跟着时光而产生转变。成熟的焦点技巧加上千锤百炼的临盆工艺和优良历久的用户体验，让台达这些年一向具有普遍的品牌著名度和产物信任度。
刘振和师长教师以为将来国度对新动力汽车的搀扶力度将会愈来愈小，各类补助会逐步收紧，届时客户因为“方便性”的斟酌关于新动力车的需求也会绝对下降。充电桩是为新动力车办事的，新动力车需求下降，充电桩的需求也会响应下降。是以，在坚持品德和技巧立异的基本上，若何吸引稳固的客户群将会是企业面临的一年夜挑衅。
关于将来充电桩将若何成长，刘振和师长教师表现或将有以下三年夜趋向：
一是功率愈来愈高
充电桩功率越高，充电的才能也就越年夜。将来，若何在包管充电桩寿命的情形下，进步充电桩的功率将会是亟弗成待的需求。
二是充电时光愈来愈短
如今电动车充电时光均匀在1个小时阁下，而汽车加油不外才十几分钟的工作。关于“时光就是金钱”的客户来讲，将来若何削减充电时光完成快充将会是弗成防止的趋向。
三是桩体体积愈来愈小
放眼望去，现在电动车充电桩的体积都非常宏大。高速充电站和公交充电站处所宽阔，充电桩体积稍年夜还能接收；可在一些寸土寸金的商场地下泊车库，体积宏大的充电桩真是让人又爱又恨。假如能将它体积变小，将会是一件脍炙人口的工作。是以，小型化的充电桩也将是年夜势所趋。
电动汽车就像一朵玫瑰花，本钱低又环保，英俊但也扎手，我们只要理清充电桩进退维谷的苦处,在推行充电桩的同时实时发明充电桩的各种成绩作好防备办法,能力使电动汽车完美平安的走入人们的生涯中来,让她绽放的加倍的俏丽动听。
