这意味着，作为基本举措措施、基本硬件的在线地图，更加成为人工智能时期的“水电煤”。与此同时，人工智能技巧也为地图带来了演变。本年7月，百度地图宣布了V10.0版本，这也是继本年4月宣告上耳目工智能版当地图以后，人工智能计谋的进一步深化。在V10.0版本中，除去增长导航页面、电动车导航以外，亦参加语音叫醒技巧、导航全程可多轮对话的智能语音办事、3D地图、融入AR导航技巧及语音讲解的智能景区伴游等功效。
与此同时，地图市场的另外一个巨子高德也绝不落伍。2016年9月，高德宣布人工智能引擎，本年4月则正式宣布“活地图”，宣告从路活、车活和人活三个方面退化为静态智能的出行办事，令静态地图改变为静态更新，并婚配分歧用户的特性化需求。
“人工智能时期的地图竞争在于人机交互、基本办事校准、途径计划及信息收集等方面，”李东旻告知21世纪经济报导记者，“更聪慧的年夜脑和更天然的交互方法，正在转变着地图的界说。”
AI时期的地图战
人工智能、AR等新技巧正在加重地图导航厂商的新一轮竞争。
“曩昔完整依附专业收集，按筹划功课，如今须要将年夜数据智能收集与专业收集联合，乃至让年夜数据、深度进修成为基本数据收集的主导者。”高德地图副总裁董振宁引见，经由过程年夜数据发掘技巧，高德地图可以敏捷发明途径变更，从而让静态数据完成静态更新，地图数据每刻都纷歧样。
李东旻异样向21世纪经济报导记者表现，地图导航进入AI时期以后，发生了很多新的竞争点。“从交互层面而言，语音叫醒技巧和完全的人机对话构造，可以或许让用户完全束缚双手；基本办事校准方面，经由过程人工智能算法模子、轨迹导航再加上摄像头验真，可以或许进一步校准全部路况。”
同时，途径计划也在人工智能时期有了伟大晋升。“智能道路计划可以或许经由过程智能年夜数据路况和道路剖析，展现多条道路，并依据路况变更回避拥堵，推举更快的道路，从而赞助用户更快达到目标地。”李东旻指出，“应用得越对，数据越全，对道路的计划就加倍优良。”
虽然竞争点浩瀚，但有业内子士剖析以为，百度地图与高德在技巧冲破的偏向上有所辨别。百度着重于将人工智能、3D地图等技巧运用到地图导航中，高德则更偏向于将人工智能引擎与年夜数据相联合，优化地图收集方法、充足发掘年夜数据价值，让地图随时更新，无穷精确。
“高德地图的数据收集具有15年的汗青，百度地图对数据的收集则是近两年才开端进入的，两家数据收集层面的实力仍有差距。”一名不肯泄漏姓名的业内子士向21世纪经济报导记者表现。
不外，李东旻表现，在信息收集方面，人工智能技巧则在赞助百度加快结构。今朝，百度地图将图象辨认、深度进修等引上天图临盆，发明出“多栖组合收集形式”和影象深度进修技巧、全景图象主动精准辨认、多元数据主动差分的工艺，完成了数据收集、处置、更新效力的指数级进步，“如许可以或许在时效性和途径真实性表达上发生质的奔腾。”
行业洗牌远未到来
在地图贸易化方面，百度、高德都仍处于绝对晚期的阶段，但百度走得更远。
“没法给高德的贸易化做时光筹划表的预估，今朝生长是第一要务，”本月初在接收采访时，高德团体总裁俞永福称，“2016年下半年开端，高德地图切实其实加年夜了基于地位的信息办事，但这不是贸易化斟酌，是出于to C的办事斟酌。”
李东旻则表现，百度在贸易化长进行了年夜量思虑，今朝的重点是在品牌客户、定制化营销和行业处理计划上。“好比地图上展现宜家等品牌客户，他们在线下会有实体店，或许与汽车行业协作停止定制化营销，经由过程盘算驾驶里程等数据构成相干申报等。”
另外一个层面则是行业处理计划。“地图真正有价值的焦点就是数据。数据可所以几个维度，包含静态的测画图像数据和静态的及时路况等。再往上就是行业层面的数据，好比房地产开辟、城市计划等，这些行业我们都有专门的处理计划，客户经由过程付费可以或许取得相干办事。”
虽然在逐步测验考试产物的贸易化，但李东旻强调，一切贸易化的处理不会影响任何的天然排序。“天然排序是全部的搜刮成果，假如是告白，相干信息会以极其显著的底色加以辨别，同时旁边注有告白标识。”
不外从整体而言，国际地图市场仍未达到进一步洗牌阶段。“由于需求量还远远没有知足，”李东旻指出，“我们给本身的出行满足度也就方才合格，还有很多地图出行需求可以进一步完美。今朝产物应用进程中更多照样须要用户决议计划，我们愿望完成产物赞助用户决议计划。用户在变，家当格式在变，需求知足度仍有晋升空间的情形下，地图之争还未到结局。”
