从各个角度来看，无人驾驶仿佛还有很长一段路要走，虽然在各个试验里，这些车曾经开了足够多的里程数了，然则仍然没人敢让这些「老司机」们真实的上路。
个个都是老司机
时下无人驾驶恰是科技范畴的风口，包含谷歌、博世、宝马、百度这些巨子公司都投入了年夜量的人力物力到技巧研发当中，但是情形照样不敷幻想，前有谷歌无人车形成首起交通损害变乱，后有李彦宏在五环实线变道，美邦交通部乃至消极的表现，至多还要 40 年无人驾驶时期能力到来。
拿下一血的谷歌无人车
近况就是，将来能够比美邦交通部想的还要消极。
假如你恨他，就让他坐上无人驾驶汽车
16 年 1 月份的一份申报显示，谷歌无人车每行驶 9600 千米就会产生一路交通变乱，跨越美邦交警出勤率（每 8 万千米），很多情形下仰仗人类司机干涉能力躲过一劫。
交警：MMP，又是你
谷歌旗下的无人驾驶公司 Waymo 的应对办法也让人啼笑皆非，经由过程撞到人时让汽车变「软」来防止严重的损害变乱，在此之前，谷歌上一个处理计划是将黏合剂涂在车子内部，在撞击变乱产生时黏住行人避免被击飞。
真是一个「天赋」的设法主意
而在无人驾驶最症结的情况辨认上，更是让人没法宁神。近期一项来自华盛顿年夜学、密西根年夜学、石溪年夜学和加利福尼亚年夜学的研讨显示，诱骗主动驾驶车辆比拟轻易，给路牌上贴个贴纸就把体系骗了。
这些研讨人员开辟了一个新的算法 Robust Physical Perturbations （ RP2 ），生成一些黑色或许诟谇的图案，可以困惑主动驾驶汽车用于记载和剖析途径信息的路标分类器（road sign classifier）。他们用家用打印机打印出了一张右转弯的标记，笼罩在原本的路牌上，别的还给泊车标记用黑色贴纸贴出了 love 和 hate 两个词，对应的路标分类器将其都误以为是限速 45 英里/小时（折合 72 千米/小时）的标记。这两种试验在 1.5-12 米的规模内、5-40 度视角内都有用。
谋杀无人驾驶汽车的老手段
除此以外，无人驾驶在司法律例、基本举措措施、收集平安等方面都还有着极年夜的空白急需弥补，这些都须要技巧的积聚能力处理的。
就连一向努力于推行无人驾驶，自家 Model 系列全都搭配了无人驾驶的马斯克也只能无法的表现：
驾驶员还不克不及直接睡在驾驶座上，由于没有体系是完善的。哪怕车祸概率只要1/1000，但产生了就是件让人瓦解的工作。
假如你爱她，就让她上你的车
而无人驾驶有一点是永久没法代替现有驾驶方法的，那就是驾驶带给人类的乐趣。
在车里他们就是天主
米兰·昆德拉在他的经典小说《慢》中关于驾驶所带来的快感做了一段极尽描摹的论述。
倾身跨在摩托车上的骑士只专注于正在奔腾的那秒钟；他牢牢捉住这个与曩昔、与将来都割断的一瞬；他自时光的连续中抽离；他处于时光以外；换句话说，他处在一种迷醉的状况；在这个状况中，他忘却他的年事、他的老婆、他的孩子和他的懊恼，是以，在迅雷不及掩耳中他毫无恐怖，由于恐怖的起源存在于将来当中，从将来摆脱的人甚么都无所谓。
速度让人熄灭
速度是技巧反动献给人类的一种迷醉的方法。当人被机械付与了速度的快感以后，一切便转变了：自此以后，他的身材处在游戏以外，他投身于一种有关肉体的、非物资的速度当中，纯洁的速度、速度自己、和使人高兴的速度感当中。这是一种奇怪的组合：技巧的森然无人道与高兴的狂热火焰。
