电商时期物流智能化渐成趋向
近日，国度邮政局颁布了2017年上半年快递行业运转情形。2017上半年，我国快递办事企业营业量累计完成173.2亿件，同比增加30.7%。从2012年以来，5年间快递数目连续高速增加，市场范围自2014年开端稳居世界第一。传递还显示，从本年第二季度开端，我国常态化进入单日快递亿件时期。
与此同时，跟着互联网、电子商务的迅猛成长，花费者的需求逐步改变，更趋于多样化和特性化，企业的定单处置也出现出“多种类、小批量、多批次、高时效”的特色。特殊是“新批发”概念的推出，对仓储体系的智能化、柔性化提出了更高的请求。
在快递营业连续增加，花费者需求慢慢晋升的配合感化下，企业要想高效力、低本钱地实行定单，一套主动化、智能化的仓储体系显得尤其主要，这就对物流机械人的运用提出激烈需求。基于机械人的“货到人”计划可以完成补货、整箱拣货、拆零挑撰、退货等物流功课，最近几年来需求伟大，特殊是在电商物流中间运用日益普遍。
没无机动车辆的轰鸣，没有任务人员的频仍走动，只看到AGV在疾速挪动、码垛机械人在举重若轻地搬运货色——这是以往人们想象中的“无人仓”场景。现在，这一妄想曾经照进实际。跟着人工智能的赓续成长，快递机械人日渐成熟，从试验室走向实际生涯曾经不再是妄想。
进步物流效力机械人成为行业桥头堡
最近几年来，机械人在仓储体系中获得愈来愈多的运用，不只晋升了物流功课效力，加重了任务人员的休息强度，还有助于优化资本、下降本钱，具有优越的经济效益和辽阔的成长远景。
8月1日，在商务部宣布的《2016年中国国际商业成长回想与瞻望》中，两家物流企业获赞。回想申报称，2016年，京东物流、菜鸟物流等一批古代物流企业采取信息化、智能化手腕，立异协作形式，赓续进步物流配送效力，“当日达”已成为配送范畴新航标。
作为获赞的两家物流企业之一，菜鸟收集聪明仓相干人士表现，在菜鸟位于广东惠阳的聪明仓，设备了上百台AGV搬运机械人，它们既能互相协作履行统一个定单拣货义务，也能单独履行分歧的拣货义务。菜鸟收集物流专家游育泉表现，菜鸟收集与协作同伴将会在多个仓库内复制这一形式，全国多地的花费者都可以享用机械人供给的高效优良办事。
另外一方面，京东物流相干人士也表现，今朝京东设备了物流机械人的仓库存储效力是传统横梁货架存储效力的5倍以上，并联机械人挑撰速度可达3600次/小时，相当于传统仓储功课效力的5-6倍。另外，京东还赓续发掘聪明物流机械人在商用范畴的需求，衍生成长出京东植保无人机、巡检机械人等多种场景下的商用机械人机型。
基于以后机械人在物流仓储行业中的运用近况，专家估计，聪明物流将来将经由过程衔接进级、数据进级、形式进级、体验进级、智能进级、绿色进级等，周全助推物流供给链进级。将来5-10年，估计物流机械人应用密度将到达每万人5台阁下。
下降物流本钱是全社会高度存眷的热门成绩，也是交通运输供应侧构造性改造的重中之重。抓好这项任务，意义非常严重。以后情形下，目的曾经明白，途径选择成为决议成效若何的症结成绩。
降物流本钱要保持左右开弓
降费是下降物流本钱的主要门路，属于“显绩”。周全撤消当局还贷二级公路免费、实行鲜活农产物“绿色通道”政策、标准和削减口岸免费、加重货运车辆磨练检测费用累赘等降费办法，带给老庶民的是看得见、摸得着、感触感染获得的实惠，降本钱的后果也是吹糠见米。客岁，全行业下降物流本钱558亿元，本年上半年已下降了356亿元，完成年度目的45.5%，为经济社会成长做出了积极进献。可以说，以后情形下，这项任务做得好欠好，直接关系降本钱义务可否完成，直接关系国民大众取得感和满足度，必需深度挖潜、连续用劲，保持不懈抓好这项任务。
固然，降费只是降本钱的办法之一，不是全体。纯真经由过程降费的方法来降本钱，只能治本，难以治标，也弗成连续。重要是由于，降费必定水平上属于零和博弈，一方受害则意味着另外一方受损。好比高速公路、口岸等降费企业，自己也是物流业的主要一环，它们经由过程让利使运输企业和货主受了益，必定水平上下降了物流运输本钱。但客不雅来说，这些降费企业也须要生计和成长，降费降到必定水平不免会碰到企业可蒙受度这个“天花板”，也会影响到全部物流生态链的安康运转。是以，不克不及只在“降费”上做文章。
增效是下降物流本钱的基本门路，属于“潜绩”。对企业来说，时光就是效益。经由过程组织立异，年夜力成长“互联网+高效物流”、无车承运人、多式联运、甩挂运输等先辈运输组织情势，可以年夜幅晋升运输效力，为企业勤俭年夜量的时光本钱。经由过程治理立异，赓续深化“放管服”改造，可以有用下降轨制性生意业务本钱，也可节俭一笔不小的收入。经由过程加速基本举措措施扶植，能有用晋升高速公路等举措措施的收集化程度，促使运输设备多拉快跑，晋升运输的综合效力和久远效益。特殊是，经由过程“增效”来降本钱，不是此消彼长的零和博弈，而是多方双赢的成长范例。好比，蓬勃鼓起的“互联网+车货婚配”等新形式，优化了运力资本和运输途径，有用下降了空驶率，进步了运输效力，货主、运输企业、终端花费者等各方都受害了，也有用增进了交通运输业转型进级、提质增效，是一举多得的好方法，也是下降物流本钱的治标之策。
综上，下降物流本钱既是一场攻坚战，也是一场耐久战，必需把治本和治标兼顾起来，把“显绩”和“潜绩”兼顾起来，把“降本增效”和“转型成长”兼顾起来，保持“降费”“增效”左右开弓、协同发力，能力既利以后、又惠久远，向国民大众交上一份经得起汗青磨练的满足答卷。
