鲤渊肯在上个月的汽车消息宣布会上宣告，行将面世的2018年型雷克萨斯LS（参配、图片、询价） 系列将装备先辈的平安和主动驾驶功效，他指出：“我们愿望展现出高规格的技巧。”
2020年的很多奥运会场馆将座落于东京台场的海滨地域，这将是主动驾驶汽车演示的幻想情况。东京的其他地域常常遍及狭小而又弯曲的途径，穿插路口和泊车场的凌乱使人不快，但台场却具有充分的地盘面积，宽敞的直线林荫道和通顺的交通。
作为奥运会的顶级全球资助商和日本的标记性汽车制作商，丰田将东京的演示筹划视为一个转机点——特殊是在"认识方面。固然丰田在主动驾驶汽车方面并没有惹起其他汽车制作商和供给商的存眷，然则到2020岁首年月，它将寻求在城市街道上完成主动驾驶的目的。
在日本的三年夜汽车制作商中，日产被以为是最有前程的一个，多年前就许诺将在2020年阁下完成在城市穿插路口的主动驾驶。本田则在6月初颁布了将到2025年在城市街道完成4级主动驾驶的筹划。
丰田在6月26日雷克萨斯LS的宣布会上初次颁布了将在城市途径中引进4级主动驾驶的目的。
丰田的高管们宣称该公司的重要存眷点是平安性，然后是方便性。高管们在描写丰田技巧时用特殊的措辞提到了这个战略。
丰田不肯将这类技巧称之为“自立驾驶”（autonomous），缘由据称是这个词轻易让司机建立自觉的信念。相反，丰田更情愿称之为“主动驾驶”（automated），这是美国公路交通平安治理局（NHTSA）推举的更加谨慎的称号。
丰田以为其推出的“驾驶同伴”概念唤起了汽车和司机将在主动驾驶中协作的愿望，而且人类应当决议什么时候割断主动化掌握。
不外鲤渊肯指出，在汽车制作商消除平安妨碍，完成真正宁神的主动驾驶技巧之前，还有一些技巧上的残留成绩须要处理。
例如，起先在丰田车辆中未装备的激光雷达传感器将成为主动驾驶中需要的一部门。他弥补称，尖端激光雷达传感器的本钱正在疾速降低，这意味着它可以或许在不久的未来获得安排。
高精度的地图也是必需装备的。日本当局正在提议全汽车行业的尽力来绘制该国的交通地图。但到今朝为止，只要部门高速公路的地图绘制任务获得完成。鲤渊肯以为，到2020年奥运会时代年夜部门日本高速公路的高精度地图将绘制完成，从而使该国的汽车制作商完成在高速公路长进行主动驾驶的目的。
然则，要把日本计划凌乱的城市街道也归入出来会有纷歧样的艰苦。
鲤渊肯表现：“绘制出这些街道是一项艰苦的义务。”
