担任丰田主动驾驶履行总司理Ken Koibuchi许诺，丰田公司将展现下一代主动驾驶体系，并从来岁开端，将这一体系用于丰田和雷克萨斯汽车，同时在2020年展出技巧原型。
丰田上个月为行将上市的2018款雷克萨斯LS举行了一场汽车宣布会，揭晓了该车先辈的平安和主动驾驶机能；在宣布会上，Koibuchi告知美国汽车消息：“丰田愿望展现高规格的汽车技巧”。
位于东京台场的海滨区域是奥运会的主场地，这里将建造很多奥运场馆，是展开无人驾驶演示的幻想情况。台场不像东京其他地域一样途径狭小、弯曲、犬牙交错，随处都是十字路口和红绿灯，被朋分成让人目眩纷乱的迷宫；这片区域是人工填海开垦出来的，途径笔挺宽阔，车流量少、交统统畅。
作为奥运会的顶级资助商及日本汽车厂商中的领军品牌，丰田将东京奥运会作为转机点——特殊是社会著名度方面。虽然还未取得其他汽车厂商及供给商的存眷，但丰田正在尽力完成2020岁首年月让无人驾驶汽车上路的目的。
作为日本三年夜汽车厂商之一，日产汽车公司在无人驾驶范畴一向是最被"看好的。日产曾在数年前许诺，将于2020年阁下交付主动导航装备，完成车辆在十字路口的主动驾驶。本田汽车公司则在6月初宣告将于2025年前投放到达四级主动驾驶程度的汽车。
在6月26日于日本举办的雷克萨斯LS车型的预演运动上，丰田初次提出了引入四级主动驾驶汽车的目的。
治理层指出丰田会把平安性放在首位，其次才是便捷性。该战略用专业说话来加以强调，这些专业说话平日用来引见丰田科技。
Koibuchi表现，丰田公司对“无人驾驶”的说法存在贰言，由于这个词能够误导驾驶员，让其发生毛病的信念；而丰田将应用“主动化驾驶”一词，这类说法更相符美国国度高速公路治理局提出的说话要更精准的请求。
关于主动化驾驶的愿景，丰田提出了“活动队友概念”，提出汽车与驾驶员在无人驾驶进程中要互相协作，人类即便不介入掌握，也要转达指令的设法主意。
但Koibuchi表现，在汽车厂商可以或许完整处理平安成绩、真正完成手、眼均不介入的主动驾驶之前，依然有一些技巧上的艰苦须要战胜。
Koibuchi泄漏，今朝丰田量产车上未运用的起念头和激光雷达传感器，都成为将来汽车搭载的一部门；同时他还弥补到，跟着高科技激光扫描仪的价钱在疾速降低，这一装备的运用在“不久的未来”就会到来。
高清地图也是必备
日本当局正牵头组织全行业力气制造日本途径地图。但迄今为止，只完成了一部门高速公路的绘制。Koibuchi猜测，到2020年奥运会之际，高清地图将笼罩日本的年夜部门高速公路；那时，日本汽车厂商就可以在高速公路上完成主动驾驶目的了。
然则，若要对日本扑朔迷离的城市途径完成雷同的精度，那就另当别论了。
Koibuchi说：“绘制空中途径地图的义务异常艰难。”
