爱沙尼亚无人驾驶公共汽车7月底投入试运转以来遭受屡次风险，包含疏忽警车的紧迫提醒灯、闯红灯等，幸亏没有产生年夜变乱。
该车是爱沙尼亚比来几周引进首都塔林的。两辆车于7于7月29日在维鲁广场和塔林创意中间之间运转，一次可供8人收费乘坐。每辆车都有乘务员，除说明车若何运转还要应对紧迫情形。公车只在一个穿插路口与交通和行人交汇，而其它旅程均走近期不消的电车轨道，但目睹者称恰是这个路口变乱最多。有一次，一辆无人驾驶公共汽车掉臂人行绿灯开过人行横道吓到了路人。还有人说曾看到无人驾驶公交车未给闪耀着警灯的警车让道。
该车的平安机构担任人表现，人工智能必需做到一切工作，但在车上支配指派一人是为了在紧迫情形按下按钮泊车，需要时停止操控。若有任何成绩，像有人涌现在车辆后方，它不管若何都邑停下。
无人驾驶公交汽车筹划运转到8月底，最高车速达每小时50到60千米，但现实测试阶段不跨越每小时20千米。每台车消费年夜约10万欧元（约合国民币782130元），由私家企业赞助三分之二费用。爱沙尼亚当局无人驾驶汽车专家组担任人Pirko Konsa表现，国度会逐步引入有着伟大潜力的无人驾驶技巧，如今正迈出第一步。90%的车祸都由工资掉误惹起，无人驾驶技巧无疑会晋升途径平安，在生齿密度低、人流量小的处所也能胜利助人出行。
