前些日子，安省省长宣告要在多伦多、温莎、伦敦等地域之间见高铁，一副喜年夜普奔的架式，小编就默默擦了把汗。要想从多伦多坐高铁到温莎，要比及2031年今后…真的太心酸了。
回头看看我们中国，具有全球间隔最长、规模最年夜的高速铁路网，根本上去哪都能坐高铁了，并且特殊便利快捷。更凶猛的是，头几天，中国展现了一种新研发的“交通黑科技”—智能轨道快运体系，简直火爆全球！
6月2日，中车株洲研讨所研制的“智能轨道快运体系”正式表态。它的英文名叫ART,联合了有轨列车和公共汽车的优势，是一款跨界电车。
ART采取胶轮承重，不须要零丁扶植轨道。全长30多米，分为3个车箱，可以承载300人次。车箱之间有衔接点，可以断开。假如有须要，还能增长车箱。该巴士的最高速度为70千米/小时。
第一流的是，这个智能巴士是主动（无人）驾驶的。30多米长的车箱平安行驶，端赖中国自立研发的“虚拟轨道追随掌握”技巧。
列车体系可以或许自动辨认空中上的虚拟轨道标志（白色点状路标），将运转讯息传到列车的中心掌握单位，也就是列车的“年夜脑”。年夜脑收回指令，掌握列车行驶在既定的虚拟轨道上，完成智能运转。同时，车身还设有各类传感器，避免剐蹭和碰撞。
30多米长的车身，认真是马路上的巨无霸了。然则，它是个“灵巧的瘦子”。列车采取了多轴转向体系设计，转弯半径与通俗公交车相当，所以转弯不成成绩。并且，这个黑科技列车采取了相似于高铁的双车头设计，不消失落头哦~
据悉，这款智能列车将重要用于二三线城市，减缓交通拥堵的成绩。通俗的地铁造价昂贵，在小城市建筑本钱太高，有了这款智能巴士，便可以担当起“地铁”的运输义务，同时勤俭路面资本和经济本钱。
这款列车将在2018年投入贸易运营，起首在湖南株洲市示范运转。
