日前，国务院将人工智能的成长晋升到了国度计谋层面，宣布了《新一代人工智能成长计划》。《计划》中指出，人工智能经由60多年的成长演进，曾经进入了新的阶段，正在激发链式冲破，推进各个行业范畴加快跃升。
今朝，国际智能汽车行业重要可以分为两年夜阵营：一个是以传统汽车、制作业为基本的传统车企，另外一个是以年夜数据、人工智能、物联网为依托的新造车权势。智能汽车重生品牌奇点汽车CEO沈海寅以为，关于互联网行业而言，“快”决议了一切。奇点汽车从成立公司到概念车的设计，再到第一款量产车奇点iS6预览版的宣布，只用了短短三年多的时光。其间，还将“开放造车”理念贯串一直，包含品牌称号、品牌logo、车型计划在内多项内容切实其实定，都是与将来用户一路在不计其数个创意计划中配合介入甄选而肯定的。
在“自立驾驶”为防止以谷歌为代表的“无人驾驶”所面对的诸多司法、伦理品德，和造价高量产难等成绩，奇点汽车在初代产物中，从用户最为刚需的智能驾驶功效动手，提早结构硬件装备，前期只需经由过程赓续进级迭代智能体系，便可以让汽车经由过程年夜数据和深度进修逐步向“自立驾驶”过渡。在奇点汽车眼中，智能汽车应是轮式机械人：不再仅是交通对象，更是一个新的进口、一个智能终端，依托于AI、年夜数据、云盘算等技巧，可以或许赓续自我进修和生长。在奇点汽车的设计中，具有的用户数据越多，汽车就越聪慧，也将愈来愈理解主人的心思，逐步成为用户的“密切同伴”。
轮式机械人的成长离不开AI的支持，以AI为焦点的智能平台是轮式机械人的成长偏向。为此，奇点汽车作出了一系列的尽力：在落户安徽的奇点智能新动力汽车家当园中扶植智能驾驶研发基地，与李德毅院士一路开辟、落地“驾驶脑”，介入成立万象人工智能研讨院，停止包含车载机械人、车载智能交互在内的研发，同时加深在年夜数据和深度进修方面的协作结构等，加快推动智能汽车的研发和落地。
