百度推出Apollo开放平台以来，在主动驾驶行业惹起惊动。百度将在主动驾驶范畴推出一个开放、完全、平安的平台，赞助协作同伴高效、准确地搭建一套属于本身的完全主动驾驶体系。放眼全球，在技巧严阵以待，技巧竞争历久处于白热化的汽车行业，像百度如许手握主动驾驶的领军企业却对外开放本身的技巧战争台，自动宣告与行业协作同伴整合同享技巧，这在全球规模内都尚属初次。诸多业界人士和媒体评论员对此均持迎接立场。
近日，中欧经济技巧协作协会副会长、自立汽车分会会长、中国汽车评价研讨院院长，前中国汽车报社社长李庆文便以“推翻中的开启”为评价撰文，以一个资深媒体人和行业不雅察者的身份对百度“Apollo平台”给出了很高的评价。以下为李庆文《推翻中的开启--百度开放智能车技巧“Apollo平台”的启发》（篇幅上略有删减，小题目为编者所加）：
推翻中的开启---百度开放智能车技巧“Apollo平台”的启发
2017年7月5日，在北京国度会议中间举办的百度AI开辟者年夜会上，百度向世界宣告开放Apollo主动驾驶平台。
百度此举在汽车百年多的成长汗青中是严重的标记性事宜，意味着汽车科技反动和家当变更产生了严重冲破。百度这一汽车推翻者将以新姿势、新特点、新高度、新形式开启汽车新时期。同时，这一举措在中国奋力奔向汽车强国的年月里也具有里程碑意义。
打破壁垒，百度Apollo平台构建中国汽车同步技巧优势
汽车行业成长100多年，有一个根本现实就是，传统汽车公司在技巧上是关闭守旧，互相防备的。整车厂之间很少有真挚的协作，而且不管若何是不会无偿颁布本身的技巧战争台的。
回想百年多汽车汗青，历来没有过跨国汽车企业自动地下本身的技巧，迎接年夜家同享。相反，车企对新进入的技巧挑衅者采用的打压手腕，常常凶很而又堂而皇之。现在，中国汽车症结技巧缺掉的软肋很年夜水平上等于受制于这些公司。自立品牌汽车只能忍无可忍，倔强承当。这几年，成长比拟好的自立品牌汽车的景况，比曩昔有所转变，然则，依然处在二等国民位置。
整车企业如斯，零部件供给商有过之而无不及，在技巧掩护和封闭上到达了登峰造极的田地。博士公司、电通公司、德尔福公司的技巧都是世界一流的，但历来没有开放本身的技巧与年夜家同享。
这是百年多汽车公司生计成长的规矩，靠技巧与敌手竞争。舍此法，无生计。可是，明天这一切开端转变了。Apollo平台最主要的意义，是以周全开放的技巧平台计谋推翻百年多来汽车立异形式，变竞争为同享。百度的举动表现出第四次家当反动的新特点，新姿势：一批高科技公司在计谋确立上，完整打破了传统治理实际和不雅念。正如有名经济学家厉以宁所说，用传统的立异实际说明不了明天的立异理论。
百度不是年夜公忘我的慈悲机构，依然是寻求收益的市场主体。然则，百度的举措却展示出本身的汗青义务感和弘远理想，舍小利谋久远者，能够会取得更年夜更久的年夜利。
比较一下，假如现在在动员机技巧，特殊是柴油动员机技巧上，处于抢先位置的德国汽车制作商，也象明天的百度一样，完整开放技巧战争台，不那样关闭自我，舍弃小利而着眼于年夜局和久远，会获得甚么？会对世界发生甚么样的影响？明天无法废弃，屁滚尿流，不只未取得到垄断暴利，连面前之利都将损失。
抢先者，在技巧上采用甚么样的计谋，与竞争敌手和相干者停止博弈、协作、协同，在新的科技反动和家当变更时期，生怕要有推翻性转变，新的生态必定会出生。
百度Apollo平台使中国汽车与世界先辈程度同歩并构建起同步优势。
Apollo!助推中国家当拔得世界汽车家当头筹
中国在传统汽车上是后来者。
新中国成立后以引进和仿造起步，组建了中国本身的汽车家当。早在1953年，一汽便在长春破土扶植。1956年7月第一台束缚牌汽车下线。
但经由半个多世纪的成长，中国固然成为世界第一的汽车产销年夜国，但却不是汽车强国。
后任国务院副总理李岚清曾说，“占据世界汽车工业洼地，不只是产量成绩，也不只是销量的成绩，而是占据代表成长偏向的计谋洼地。”这个中新动力和无人驾驶汽车是现代中国汽车人必需抢占的两年夜计谋洼地。
智能汽车以无人驾驶技巧的运用为焦点。中国工程院院士李德毅以为，以无人驾驶车为代表的轮式机械人将成为中国智能制作2025的首张咭片。无人车不只是车辆，其本身装载的装备体系，在贸易化进程中将直接带动相干家当疾速成长，其计谋价值曾经远远跨越了交通对象。
在这一技巧成长中拔得头筹，中国汽车不只会具有将来，还会超出蓬勃国度的汽车家当，完成扶植中国汽车强国幻想。
百度CEO李彦宏在其著写的《智能反动》一书中以为，无人车是紧贴年夜地的顶级年夜工智能工程，“艰苦”和“推翻”是它没法回避的两个命题。它比人工智能出生的早，却要翻过更多不雅念和技巧的年夜山能力走到明天。车辙所及是自交通出生以来的社会次序。
他的这段话描写出无人车主要、难点和本身的决计。他深信无人车是一条智能退化之路，人类社会的变更之路。为此，在中国挪动互联网一片热烈的几年，百度却在专一无人车开辟，在时光上简直与谷歌同歩。
百度从情况感知、行动猜测，到计划掌握、高精地图、高精定位等多范畴最顶尖技巧上同时迸发，依附的是在人工智能和深度进修范畴的历久积聚。
如今百度无人车在中美两国停止年夜量的路测，筹划在2018年完成百度无人驾驶公共汽车上路行驶载客，在2017岁尾停止北汽L3车型路测。百度无人车奇瑞EQ加入了驾照测验，曾经经由过程了第一个测验科目，争夺2017年考过两个科目，三年内能把五个科目都考完，完成商用目的。
在这场技巧反动中，百度代表中国挺拔活着界，与谷歌如许的世界科技巨子公司对等交换和对话，客不雅沉着地看，中国全体人工智能技巧和人才网job.vhao.net的实力，还落伍于美国，然则，与欧洲和日韩比，我们优于他们，在部分上还具有优势，好比数据方面，中国有七亿网平易近，数据资本雄厚，收集数据才能最强。百度面临这么壮大的数据资本，加上本身站活着界科技伟人的肩膀，开辟发明出的世界抢先的无人车技巧，带动中国汽车家当第一次与世界先辈程度齐头并进。
业界迎来“Apollo”的2017年，是中国汽车从赶超改变为超出的开端，是中国汽车进入与世界汽车先辈程度同歩的元年。
