日本物流业和仓储面对严重人力缺乏成绩，为了改良窘境，很多企业除增聘人力外，也开端进用机械人。固然及其家人并不是全能，但稳固的质量和任务效能，获得很多企业喜爱，乃至涌现以机械工资主的仓库。
机械人的功效还没法胜过兼职人员
日本家具年夜厂宜得利（Nitori）正面对仓库人力缺乏成绩。宜得利旗下子公司Home Logistics为了解脱此窘境，自2016年2月起于川崎市物流据点设立机械人仓库「Auto Store」。Auto Store内设有60台主动搬运机械人，可将仓储人员处置好的商品搬运至恰当地位出货。机械人能搬运约1万种产物，且效力不输人类。
Home Logistics社长松浦学表现，打造机械化或IT化仓库是天经地义的趋向。以往员工为了搬运货色一天得行走2万~3万步，但升引机械人后，员工只须要在定点功课。之前取货营业最多得升引200位员工，如今只需年夜约6成人力。且机械人每小时能掏出的货色数目是人类的5倍。
不外仓库治理人员表现，机械人的功效还没法胜过兼职人员。由于有时产物会塞满纸箱，得仰赖人类智能支配置放地位。机械人也没法有用抓取过于柔嫩的商品。
日本物流业司机人力严重缺乏
日本机械人新创企业ZMP研发宅配机械人CarriRo Delivery，可供物流业者应用。当商品搬运到各个配送据点时，1.6千米内的旅程，都可交由人CarriRo Delivery配送，在30分钟内完成义务。ZMP社长谷口恒表现，CarriRo Delivery可望改良物流业人力缺乏成绩。固然日本法则还没有正式允许，但ZMP最快将于2017年开端试验，目的2019年适用化。
