跟着汽车行业的赓续成长，代步曾经是最基本的需求，花费者加倍重视汽车的应用温馨性和方便性，车载导航、倒车影象、主动停车等技巧装备是以应运而生。当花费者还在欣喜于这些贴心设计时，制作商们早已在忧心若何做出新的冲破让本身生计上去，这些制作商们不谋而合地选择了主动驾驶。
依据各年夜车企的研发筹划，2020年全球将迎来主动驾驶汽车的迸发期。美国IH S汽车信息征询公司曾揭橥申报指出，到2025年，全球无人驾驶汽车销量将达60万辆，在接上去的10年中，销量将以每一年43%的速度连续增加，到2035年，全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。申报还称，到2020年，美国或将成为第一个许可无人驾驶汽车上路的国度，但是，中国将成为最年夜的无人驾驶汽车市场，到2035年将具有跨越570万辆无人驾驶汽车。
7月5日，一段百度董事长李彦宏乘坐无人驾驶汽车的视频激发伟大争议。
当日，百度召开了2017AI开辟者年夜会，李彦宏经由过程视频直播的方法，展现了一段本身乘坐公司研发的无人驾驶汽车实地行驶的情形。在该视频中，李彦宏坐在一辆白色汽车的副驾驶坐位上，视频显示其车辆驾驶坐位没有驾驶员。而北京交管部分随后表现，现行律例其实不许可无人驾驶上路。
现实上，今朝我国当局有关部分还没有制订和颁布相干司法律例，这对百度和其他正在研发无人驾驶汽车的企业形成了必定艰苦。在以后情形下，不只研发公司进入开放途径测试无人驾驶汽车不正当，交通治理部分对如许的行动停止处分也缺少司法根据。
记者日前在采访中发明，业界广泛希望当局有关部分尽快制订出台无人驾驶汽车的相干政策律例，让无人驾驶汽车早日进入开放途径测试，同时也让相干交通平安法律做到有法可依。
