“17万元国民币便可以买辆Model3开，美国粉丝好爽哟。”笔者身旁一名中国特斯拉粉丝这几天异常冲动。
再过36小时（美国时光7月28日），特斯拉Model3正式上市交付——这可不是一辆新车宣布这么简略，而是全球首款面向年夜众市场的智能电动汽车从此走入通俗人的生涯。
假如Model3销量与特斯拉预期符合，那末特斯拉将改变历久以来的吃亏状况，逐步改变为一个在必定水平上相符其宏大市值的可连续成长的公司。如是，内行剖断，它会将像苹果手机一样引爆人们的追逐，或成为推倒传统汽车第1张多米诺骨牌（相干报导见《汽车周刊》7月刊）。
粉丝毕竟有多冲动？
“在佛蒙特州，他们都管我叫‘谁人特斯拉哥们’。我习气了凡事都要当世人中的焦点——你能够会说我生成爱好筹措，确实地说是爱好把一群人组织起来。上世纪90年月，我开办了美公法拉利俱乐部的佛蒙特州分部，他们其时就叫我‘谁人法拉利哥们’。”这位粉丝史叫Todd R. Lockwood，是一名来自佛蒙特州伯灵顿市的有名人像摄影师和作家，他引见说，最后被特斯拉Model S所吸引就是由于它的美感和速度。但当了几个月的Model S车主以后，“我发明它带给我的远不止美感与速度那末简略。”
Dom Larose，沃达丰发卖主管，对他这类把本身家改革为由可再生动力供电的人来讲，买辆电动汽车再天然不外了。4年前，他花6.2万英镑买了一辆特斯拉ModelS。
“当你把车开到公司泊车场时，你会发明，与到处可见的奥迪、宝马比拟，特斯拉照样有点不同凡响的。”Larose说。和许多特斯拉的粉丝一样，Larose 被敢想敢做的特斯拉马斯克深深吸引，“他有点冒险主义，说甚么就做甚么。”
如今，马斯克的粉丝年夜军又要行为了。Larose是客岁预订Model3的不计其数用户中的一个，而首批产物行将于本周末开端交付应用，时光只要几十个小时。不外，晚期用户将重要是特斯拉的员工。由于把这些车留在身旁，特斯拉便可和时发明成绩给优化或迭代Model3了。
也许是马斯克的小我魅力给Model3增加了额定的吸引力，Model3的预订量到达了40万辆。起价3.5 万美元（补助后只需2.5万元美金即17万元国民币阁下，也就是说美国47%中产阶层一年的结余便可以买来享用；假如Model3能落地国产，售价也17万元国民币，笔者判断将会像追逐iPhone有一样会数百上万万计），买一辆仿佛也没甚么风险：订金才1000美元，还可以全额退还。遗憾的是许多定单没法兑现，但客岁年夜批客户在特斯拉体验店外列队等待预订的场景可以与抢购 iPhone 的壮不雅排场一拼高低了，马斯克的小我抽象也加倍深刻人心了。
Model 3 的优越表示让特斯拉信念满满，他们筹划来岁把产量晋升到50万，并于2020年到达100万，这也是2015年全球电动汽车的发卖总量。
媒体眼中特斯拉带来的推翻
据BNEF（彭博资讯）最新研讨猜测，传统汽车与将来汽车（包含智能汽车在内的纯电动车）的博弈，20年后将见分晓，即电动车将占美国轻型新车市场的50%以上，跨越如今市场占领率到达99%的传统汽车。
BNEF猜测到2025-30年间即使没有补助，电动车价也会降上去，加上养车本钱的年夜幅下降，加上体验优势，其性价比将逐步超出柴油车。价钱与燃油车持平那一天，就是销量迸发的那一天。
BWC中文网不雅察到，浩瀚著名汽车制作商正在加快电动汽车智能技巧的应用及量化临盆过程。
沃尔沃公司7月4日称，该公司将于2019年完全停滞临盆纯燃油车，并由此开启沃尔沃每款车型都将是纯电动或油电混动的新时期。
《德国商报》称，宝马公司临盆担任人马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表现，宝马愿望在2019年之前增添10亿欧元（约合11.4亿美元）的直接推销本钱。从而加年夜对电动汽车和主动驾驶汽车的投资。
戴姆勒筹划在全球规模内推行新动力汽车，将来数年将投资100亿欧元用于新动力产物研发，并将投资10亿欧元用于动力电池临盆。戴姆勒与北汽已筹划配合增资50亿元国民币，在北京临盆奔跑品牌纯电动车和树立动力电池厂。
电动车市占率可望跃进，重要是靠电池价钱降低。彭博并预估到2030时将降到如今的25%（每度73美元）。时代，摩根士丹利公司最新研讨猜测，在2020年前太阳能、风力等再生动力的价钱，将变得和煤炭等高碳动力的价钱一样低，乃至更廉价。再生动力将在不到三年内成为全球最廉价的发电起源。
是以，BWC中文网不雅察以为，跟着将来的电力本钱下降，意味与之相干的家当将获得迅猛成长。好像人类汗青上的几回工业反动，汽车动力成绩假如得以有用处理，将推进临盆力的提高，电动车的行驶里程及充电举措措施的成绩都将获得优化改不雅。也许在不久的未来，电动汽车的行驶速度，里程都将完成质的奔腾，人类终将离别汽车尾气。
汽车界若何看智能汽车？
“将来十年内，不采取无人驾驶技巧的汽车将会变得异常罕有。”7月中下旬特斯拉公司首席履行官马斯克在分歧场所揭橥他对智能汽车意见，“在将来十年临盆的汽车中，有一半将会成为电动汽车。”他估计将来20年内“偏向盘将会消逝”。同时，他以为，中国无人驾驶技巧曾经抢先美国。
2017年7月7日，德国《汽车周刊》报导，年夜众向特斯拉宣战，便宜量产市场属于年夜众，年夜众品牌担任人迪斯（HerbertDiess）说：“我们要禁止特斯拉”，年夜众2020年将推出电动车ID，直接和Model3竞争。迪斯表现ID的车型设计曾经完成，“外形年夜小如高尔夫，汽车内设如帕萨特，机能如特斯拉，售价如柴油车”。ID的行驶里程将达600千米。迪斯表现年夜众筹划2025年电动车年销量到达100万辆。而在近期的车展上年夜众曾经推出ID车。
迪斯强调年夜众卖力地将特斯拉当作竞争敌手：“我们必需异常卖力看待我们的新竞争敌手。我们德国工程师之前一开端未将特斯拉和它的电动车概念当回事”。据悉，年夜众将投资90亿欧元开辟非燃油车型，筹划推出30辆电动车型。
中美等经济蓬勃体看重智能汽车
在中国，智能网联汽车的成长已被晋升至国度计谋高度，并设定了时光表和道路图。
早在2016年6月7日，中国国度工信部就同意了国际首个“国度智能网联汽车（上海）试点示范区”关闭测试区在上海安亭投入运营。这意味着中国的智能联网和无人驾驶汽车从国度计谋高度正式进入现实操作阶段。
《中国制作2025》明白划定：到2020年，控制智能帮助驾驶整体技巧及各项症结技巧，初步树立智能网联汽车自立研发系统及临盆配套系统。到2025年，控制主动驾驶整体技巧及各项症结技巧，树立较完美的智能网联汽车自立研发系统、临盆配套系统及家当群，根本完成汽车家当转型进级。
中国推出主动驾驶基地半年以后即2017年1月20日，美邦交通运输部确认了10个场地，作为美国无人驾驶汽车的正式测试场地，以赞助增进无人驾驶汽车开辟获得全体提高。
中国上海无人驾驶基地
1865年英国议会推出荒谬的红旗法案，限制灵活车速度和驾驶方法，从而让英国错掉成为第一汽车年夜国的机遇，近100年来一向为众人所嘲笑。
英国当局今朝正在履行一项义务，经由过程试图增强汽车和技巧行业，使英国成为主动驾驶技巧的研发中间。？？？？
