7月13日，真锂研讨机构对外宣布的本年上半年动力电池装机量数据显示，6月份，动力电池装机总量为2.39GWh，环比增加51.03%，同比增加26.19%，这也是本年以来同比增加最高的月份。
固然6月份动力电池装机量在环比、同比上均有较年夜幅度增加，但本年1到6月，动力电池装机总量同比降低5.88%，为6.25GWh。
真锂研讨首席剖析师墨柯告知记者，5月份动力电池装机量为1.58GWh，受新动力政策调剂和3万千米影响，前四个月动力电池装机量比拟昏暗，只要2.28GWh。
纯电动客车市场成“拖累”
详细从各车辆种别细分市场来看，除纯电动公用车市场电池装机量同比年夜幅增加199.07%，和纯电动乘用车市场同比增加35.83%以外，其他三类车辆市场的电池装机量同比均有分歧水平下滑，特别是纯电动客车市场，同比降低61.54%。
依据真锂研讨申报数据，从分歧电池类型来看，6.25GWh的总装机量中，三元和锰系电池以3.78GWh占比60.5%，磷酸铁锂总装机量为2.38GWh，钛酸锂为90MWh。申报指出，6月份磷酸铁锂电池和钛酸锂电池装机增加更快：磷酸铁锂电池上半年2.38GWh总装机量中有1.12GWh、钛酸锂电池上半年90MWh装机总量中有87MWh都是在6月产生的。
值得留意的是，7月11日，中国汽车工业协会宣布了6月份汽车产销数据，本年1到6月，新动力汽车累计产销分离为21.2万辆和19.5万辆，同比分离增加19.7%和14.4%，但这一数据间隔全年目的的完成另有较远的间隔。
真锂研讨方面剖析称，今朝行业对本年新动力汽车销量目的有三种断定：其一，谨严猜测66.2万辆；其二，中性猜测71.3万辆；其三，悲观猜测80万辆。在本年岁首年月，中汽协副秘书长许艳华曾悲观猜测，2017年我国新动力汽车销量无望到达80万辆阁下。
在此基本上，真锂研讨对应猜测了相干的电池装机需求：谨严猜测装机总量为28GWh，与2016年的27.7GWh根本相当；中性猜测为30.2GWh，同比有接近10%的增加；悲观猜测今到达33.9GWh，同比有20%以上的增加。
从上述目的断定来看，即使是谨严猜测，本年上半年，新动力汽车销量仍不到全年目的的三分之一，动力电池装机容量不到全年目的的四分之一。
此前，福田汽车宣布了上半年事迹预告显示，2017年上半年公司净利润比上年同期削减30%，关于事迹下滑的缘由，福田汽车表现重要是由于新动力政策调剂和新动力3万千米政策影响，纯电动汽车发卖未到达预期，二季度现实销量较原猜测销量降低，对全体利润发生影响。
一名新动力汽车人士告知记者，客岁岁尾调剂后补助政策明白划定非小我用户购置的新动力汽车请求补助，累计行驶里程须到达3万千米（功课类公用车除外），今朝行驶里程尚不达标的新动力汽车，应在达标后请求补助，此举影响到很多车企，从而也影响到下游的动力电池。不外，墨柯以为，按比来两个月的增加势头，到达中性猜测的能够性仍然存在。
